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汽車零部件行業全產業鏈分析與前景預測（附報告目錄）

1、世界汽車工業發展概述

汽車產業歷經百年發展，已成為世界上規模最大、最重要的產業之一，是美國、日本、德國、法國等眾多工業發達國家的國民經濟支柱產業。根據統計，除去 2008年和2009年受金融危機影響外，近十多年來全球汽車產量整體平穩增長，總產量從 2006年的6922萬輛增長至2018年的9921.5萬輛。

隨著經濟全球化進程的快速發展，全球汽車產業格局發生了變化。美國、歐洲、日本等傳統汽車工業發達的國家和地區，汽車產銷量增長態勢平穩，市場逐漸趨于飽和。一些勞動密集、資源密集的汽車制造活動已逐步向亞洲、南美等地區的發展中國家轉移，其中尤以金磚四國(巴西、俄羅斯、印度、中國)為代表的新興市場發展最為迅猛，成為帶動銷量增長的主要動力。發展中國家經濟增速高，消費結構正處于升級階段，可以預見未來汽車產業重心仍將向發展中國家傾斜。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年國內外汽車零部件行業發展前景預測報告》

2、汽車零部件行業概況

汽車零部件行業是汽車工業發展的基礎，是支撐汽車工業持續穩步發展前提條件。隨著經濟全球化和市場一體化進程的推進，汽車零部件產業在汽車工業體系中的市場地位逐步得到提升。與此同時，原有的整車裝配與零部件生產一體化，大量零部件企業依存于單一整車廠商以及零部件生產地域化的分工模式已出現變化，國際汽車零部件供應商正走向獨立化、規模化、全球化的發展道路。

（1）全球汽車零部件行業發展情況

國際汽車零部件行業具有產業集中的特點。國際知名的汽車零部件企業基本集中在北美、歐洲及日本。這些企業規模大、技術力量雄厚、資本實力充足，引導世界零部件行業的發展方向。隨著世界經濟的發展，汽車零部件企業的規模也越來越大，競爭也越來越激烈。

在全球經濟一體化的背景下，世界各大汽車公司和零部件供應商在專注于自身核心業務和擴大生產規模的同時，進一步減少汽車零部件的自制率，降低成本，轉而采用全球采購的策略，在世界范圍內采購有比較優勢的汽車零部件產品，這給了發展中國家一個重要的發展機會。

面對日益激烈的市場競爭，日趨嚴格的環保法規，以及突飛猛進的高新技術，國際汽車零部件企業為了開拓新興市場，有效降低生產成本也加快了產業轉移的速度，中國、印度等勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質不斷提高的國家成為吸引全球汽車零部件產業轉移的主要目的地。

（2）我國汽車零部件行業發展情況

我國汽車零部件行業是伴隨整車工業發展起來的。在八十年代以前，汽車零部件行業發展相對較慢。八十年代以后，通過零部件企業不斷的技術引進、改造，與整車制造商分離，以及民營企業通過降低成本、改善生產工藝、提高產品質量等方法，國內汽車零部件行業得以快速發展。在加入 WTO 后，由于汽車零部件市場進一步開放，國際汽車零部件企業看好中國快速發展的汽車市場以及低成本的優勢，加快了到中國合資或獨資設廠的進程。“十五”期間，在國家產業政策和汽車行業高速增長的推動下，我國汽車零部件企業的技術水平和生產管理水平得到很大提高，形成了一大批頗具實力的零部件生產企業。其中部分發展較快的企業已經具有較強的市場競爭力，產品已經進入整車制造商全球采購網絡，打入了歐美日等主流市場。

3、汽車零部件上下游產業鏈分析

汽車零部件行業處于汽車行業產業鏈條的中間，汽車零部件行業的上游行業為原材料行業，包括鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織等行業；下游行業為整車制造行業（汽車總裝、沖壓、車身焊裝、車身油漆）和售后服務行業（汽車銷售、汽車修理、汽車金融）。

汽車原材料——汽車零部件制造業（發動機零部件、動力傳動裝置、懸架制動裝置、車身零部件、附件）/相關產業（汽車電子（汽車車載和汽車控制電子）、汽車輪胎、汽車玻璃、橡塑件、汽車蓄電池、機動車輛照明器具、汽車用儀器、儀表的制造、掛車、半掛車零件）——整車制造業——服務貿易業（汽車流通與銷售、售后服務與護理）

從汽車零部件行業在產業鏈條的位置可以看出，汽車零部件的市場按照用途主要分為兩類，一類是汽車整車制造行業的外包訂單，稱為OEM配套市場（下文沿用此稱謂）；另一類是汽車售后服務過程中，用于汽車修理，維護，改裝等方面的汽車零部件需求，稱為售后市場（下文沿用此稱謂）。考慮到市場的國別差異，汽車零部件的下游消費市場可以概括為國內OEM配套市場、國內汽車售后服務市場和出口市場。

在汽車制造技術和設計不變情況下，消費者購買的汽車內部的各類零部件必須遵循某個固定的比例關系，因此，汽車零部件行業的各類部件及對應的子行業之間的關系主要表現為互補關系。

4、汽車零部件行業利潤水平變動原因

（1）整車市場競爭狀況

隨著汽車行業市場競爭不斷加劇，整車廠商推陳出新的周期不斷縮短。新車型面市初期平均售價較高，相應汽車零部件行業利潤水平也較高。但隨著新車型面市時間變長及替代車型上市， 降價是汽車行業的必然規律。為保證其利潤水平，整車廠商將降價壓力轉嫁給相應配套總成系統的一級供應商， 要求配套產品每年降價一定比例，同時一級供應商會將降價壓力傳遞給二級供應商，從而影響汽車零部件行業整體利潤水平。二級供應商中的優秀企業， 由于具備較強的開發能力，能緊跟整車廠商推陳出新的步伐，其利潤水平受影響相對較小。

（2）原材料價格波動及人工成本的變化

生產汽車零部件的主要原材料是包括 POM、 PA、 PBT、 PP 等塑料粒子在內的石油化工產品及鋼材等金屬材料。原材料價格的波動，對汽車零部件企業的生產成本有較大影響，從而影響行業總體利潤水平。

此外，人工成本的上升將影響到行業利潤水平。不過，由于本行業人工成本的占比一般較低，人工成本的上升不會對行業利潤水平造成重大不利影響，企業可通過提高設備的自動化水平降低人工成本上升的不利影響。

（3）品牌及產品技術含量

汽車零部件企業的產品設計能力、 模具開發能力及生產能力決定了零部件企業在一級供應商乃至整車廠商研發生產活動中的參與程度。具有較強產品設計能力、 模具開發能力及生產能力的企業能夠深入參與一級供應商和整車廠商的生產過程，從而能獲得較高的利潤水平。

5、汽車零部件行業發展戰略規劃

《汽車產業中長期發展規劃八項重點工程》之《關鍵零部件重點突破工程實施方案》工程目標：

到2020年，形成若干家超過1000億規模的汽車零部件企業集團，在部分關鍵核心技術領域具備較強的國際競爭優勢；到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業集團。

——關鍵核心技術取得重要突破。聚焦零部件領域關鍵核心技術實現重點突破，夯實安全可控的關鍵零部件配套體系。重點攻關的汽車零部件領域及突破目標。

——中國品牌零部件得到全面發展。到2020年，中國品牌零部件創新能力全面滿足整車產品安全、節能、環保要求；綠色制造體系全面推廣，質量品牌戰略深入實施；相對成本優勢開始向技術和品牌優勢轉化，有8家以上企業躋身世界汽車零部件企業百強。到2025年，部分中國品牌零部件企業在節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車領域處于全球領先地位，有1-2家企業進入世界汽車零部件企業百強榜前十，有20家以上企業躋身百強行列。

整零企業協同發展更加高效順暢。到2020年，整車與零部件企業間戰略互信不斷增強，整零聯合研發、成本共擔、利益共享的合作機制基本建立。到2025年，整零企業戰略合作更加緊密，零部件企業在技術研發、質量改進、產品服務等各方面領先布局，支持整車企業創新發展的機制日益完善，協同發展局面基本建立。

——跨行業 合作機制有效建立。到2020年，各汽車零部件企業研發、制造、物流、服務等環節大規模采用智能化、數字化設備；汽車零部件產業與新材料、新一代信息技術、互聯網技術、智能交通、能源、環保等融合發展的跨產業創新體系初步構建；汽車零部件再制造產值占售后維修市場總產值的比重顯著提升。到2025 年，中國品牌零部件企業跨界協同、集成創新能力顯著增強，形成10個左右跨行業協同創新平臺；零部件綠色設計、制造能力不斷增強，支撐整車實際回收利用率達到國際先進水平。

——國際化發展能力明顯增強。到2020年，整零企業協力開拓海外市場成為常態化，為中國品牌汽車、特別是新能源汽車大批量進入發達國家市場提供保障；企業資源整合能力不斷提高，利用全球技術、資本、人才、市場等資源提高核心競爭力的能力不斷增強。到2025年，骨干零部件企業在全球建立穩固的海外基地；國際產能合作持續深化，形成一批具有較強綜合國際競爭力的中國企業和產業集群，逐步搶占全球汽車產業鏈中高端。

6 、行業進入壁壘

（1）整車零部件采購體系進入壁壘

汽車工業國際化分工合作體系已經成熟，大型整車生產企業采用全球化采購和分工協作策略。整個產業鏈的各個環節向業務專一化、生產精細化、配置全球化、管理精簡化發展。整車生產企業與零部件生產企業相互依賴程度提高，雖然采購多元化，但往往形成固定長期合作的企業范圍，不會輕易更換零部件供應商。外部新進入企業若想打入整車零部件采購體系，需要自身產品質量、技術水平、生產規模、供應鏈能力達到較高水平，這使得進入門檻相對較高。

（2）技術壁壘

汽車零部件行業總體對研發技術、生產工藝要求較高，少數技術門檻較低的配件又由于市場競爭充分，附加值也低。汽車零部件中，核心部件汽車發動機、變速器、傳動設備等部件設計和生產技術受市場內大型成熟企業控制，這類零部件的研發往往需要綜合機械、電氣工程、材料等多方面知識，研發周期較長，自主創新難度很大。新進入企業往往需要較長時間改進產品設計和生產工藝，并適應市場要求，這進入該市場的主要壁壘。

（3）資質認證壁壘

汽車零部件生產企業要完成多項市場準入認證，如 CCC 認證等。此外，汽車整車生產企業為嚴格控制產品質量，對零部件供應商要求第三方質量體系認證，如 ISO/TS16949、GJB9001A-2001 等。之后，整車生產企業對零部件供應商的質量、成本、物流、研發和管理五個方面進行嚴格的打分考核，并現場審核制造工藝流程。最后，每種零部件產品都要進行嚴格的質量先期策劃（APQP）和生產件批準程序（PPAP），并經過持久產品裝機試驗考核。完成一系列資質認證和考核，對于新進入市場的企業要耗費較多時間精力，難度較大。

（4）資金壁壘

汽車零部件行業是資金密集型行業，需要初始投資較大。由于下游整車制造企業和售后服務企業對產品質量、生產工藝要求較高，需要較大資金投入以建立現代化的生產線。其次，下游市場客戶更希望與產能較大的企業建立合作關系，以便能夠及時得到零部件產品，為擴大產能，往往零部件企業需要投入大量資金以建立規模經濟。此外，較強資本實力的企業能夠形成規模化的生產、銷售、供應鏈體系，并能夠及時應對市場技術革新，轉變研發方向和市場戰略。資金實力不足，規模較小的企業，極容易在變動的市場中被淘汰。

（5）品牌壁壘

市場現有的大型零部件生產企業已經建立了強大的品牌效應，其產品溢價往往來源于其品牌價值。雖然 OEM 市場內整車生產企業有實力試水新興品牌，但AM 市場中，零售客戶對品牌依賴較為嚴重。優秀品牌的產品，往往代表著先進工藝、低能耗、耐損耗等品質。新進入企業若想建立品牌效應，需要在 OEM 市場大力開拓渠道，在 AM 市場積極廣告推廣。然而，建立品牌效應是一個長時間積累的過程，短期內很難突破這一壁壘。

7、汽車零部件行業發展趨勢

汽車零部件行業向著全球化發展是未來的大趨勢。20 世紀90年代，汽車零部件行業已經開始形成全球生產、全球采購的體系，整車生產企業按照一定的原則在全球范圍內對汽車零部件實行統一采購。進入21世紀，為了應對市場競爭并貼近整車廠商，日本、歐美的大型汽車零部件供應商大多數進行了產業轉移并加快了產業轉移的速度，中國等國家成為吸引全球汽車零部件產業轉移的主要目的地，目前全球汽車零部件企業在中國的布局已基本形成。同時期我國自主品牌汽車零部件行業也在飛速發展，汽車零部件生產廠商配套、研發能力進一步增強，我國汽車零部件將憑借質量管理水平的提高及成本優勢，進一步拓展國際汽車零部件供應市場，產品出口銷售額將持續增加，國際品牌與自主品牌的競爭將目趨激烈。

中國汽車市場的快速增長，我國已經成為全球汽車及零部件供應體系中的重要環節，圍繞汽車整車廠的汽車零部件產業集群也得以快速發展。汽車零部件本土化取得明顯進展，目前國內商用車及中低檔乘用車投產時國內配套率基本達到100％。隨著近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環渤海、江蘇揚州等汽車零部件產業基地的迅速崛起，我國現已基本形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大零部件產業集群。汽車零部件產業集群化，可以使分工更精細、更專業化、更容易實現規模化使經濟效益明顯提升。

在這樣的大背景下，汽車零部件行業往幾個主要趨勢發展：開發深度不斷加深；零部件通用化和標準化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢；清潔環保技術成為未來產業競爭制高點。總體來說，中國汽車零部件行業呈現快速增長趨勢，部分國內零部件企業實力大幅度提升，并出現了一些在細分市場具有全球競爭力的零部件企業，汽車零部件行業進入一個嶄新的局面。

報告目錄：

報告目錄：    1

圖表目錄：    24

第一章　2015-2019年汽車工業發展概述      30

1.1　2015-2019年全球汽車工業整體分析       30

1.1.1　世界汽車工業發展概述    30

1.1.2　各國產業政策比較分析    30

1.1.3　汽車產業發展新特點       33

1.1.4　全球汽車市場產銷分析    35

1.1.5　美國汽車市場產銷分析    35

1.1.6　德國汽車市場產銷分析    36

1.1.7　日本汽車市場產銷分析    36

1.2　中國汽車工業發展綜述      37

1.2.1　中國汽車產業發展階段分析    37

1.2.2　汽車產業對經濟發展的戰略作用    39

1.2.3　汽車工業整零關系的發展模式綜述       40

1.2.4　中國汽車工業自主品牌發展綜況    40

1.2.5　中國汽車產業集群發展狀況分析    41

1.3　2015-2019年中國汽車工業經濟運行分析       42

1.4　2015-2019年中國汽車進出口分析    44

1.5　中國汽車產業發展的問題及對策      45

1.5.1　中國汽車工業發展中遭遇的瓶頸    45

1.5.2　中國汽車品牌國際化的對策分析    49

1.5.3　中國汽車產業競爭力提升的組織關系策略    51

1.5.4　中國汽車產業發展的相關理性思考       55

第二章　2015-2019年國際汽車零部件的發展      56

2.1　2015-2019年全球汽車零部件產業總體分析    56

2.1.1　市場發展概況    56

2.1.2　產業發展特點    56

2.1.3　企業競爭格局    57

2.1.4　交易并購分析    58

2.1.5　產業發展經驗    58

2.1.6　市場規模預測    59

2.1.7　市場發展趨勢    59

2.2　歐洲      60

2.2.1　歐洲汽車零部件市場運行情況       60

2.2.2　德國汽車零部件企業發展狀況       60

2.2.3　法國汽車零部件企業發展動態       63

2.2.4　葡萄牙汽車零部件產業綜述    64

2.3　美國      68

2.3.1　美國汽車零部件市場發展概述       68

2.3.2　美國零部件汽車市場銷售模式       69

2.3.3　美國零部件汽車市場進口情況       69

2.4　日本      70

2.4.1　日本汽車零配件主要流通渠道       70

2.4.2　日本汽車零部件生產供應體系       70

2.4.3　日本汽車零配件對外貿易分析       71

2.5　韓國      71

2.5.1　韓國汽車零部件行業政策情況       71

2.5.2　韓國汽車零部件企業發展動態       72

2.5.3　韓國汽車零部件進出口現狀分析    72

2.5.4　韓國在汽車零部件市場經驗分析    73

2.6　其它地區      74

2.6.1　巴西汽車零部件產業規模       74

2.6.2　墨西哥汽車零部件產業分析    75

2.6.3　泰國汽車零部件產業運行情況       76

2.6.4　印度汽車零部件產業運營狀況       77

第三章　2015-2019年中國汽車零部件行業發展分析   78

3.1　中國汽車零部件行業發展綜述   78

3.1.1　上下游產業鏈分析    78

3.1.2　行業地位及重要性    79

3.1.3整體經濟指標提升       79

3.1.4　行業固定資產投資    80

3.1.5　企業研發投入分析    81

3.1.6　利潤水平變動原因    81

3.1.7　行業發展戰略規劃    82

3.2　2015-2019年中國汽車零部件上市公司財務狀況    84

3.2.1　企業發展動態    84

3.2.2　行業營收、凈利潤情況    85

3.3　汽車零部件業與整車業關系分析      85

3.3.1　國外整車與零配件業關系模式       85

3.3.2　中國零部件企業和整車企業互為依存    87

3.3.3　中國汽車零部件和汽車配套的關系模式       87

3.3.4　中國整車與零部件之間的主要問題       91

3.3.5　中國汽車零部件與汽車配套關系的未來       92

3.4　中國汽車零部件行業發展模式分析   93

3.4.1　行業組織結構模式發展階段    93

3.4.2　中國汽車零部件行業發展模式       94

3.4.3　國外汽車零部件行業典型模式       95

3.4.4　我國汽車零部件行業模式的發展方向    96

3.5　汽車零部件行業電子商務發展分析   98

3.5.1　電子商務模式的應用優勢       98

3.5.2　電子商務模式的應用原因       99

3.5.3　電商商務模式應用案例    99

3.5.4　電子商務模式應用問題及對策       101

3.6　中國汽車零部件業存在的問題   102

3.6.1　中國汽車零部件行業面臨的挑戰    102

3.6.2　中國汽車零部件企業的主要問題    103

3.6.3　中國汽車零部件品牌實力不足       104

3.6.4　中國汽車零部件工業的制約因素    105

3.7　中國汽車零部件業的發展對策   106

3.7.1　中國汽車零部件業的發展戰略       106

3.7.2　汽車零部件行業成功的關鍵因素    107

3.7.3　中國汽車零部件企業發展對策       107

3.7.4　提高汽車零部件企業自主創新能力的建議    108

第四章　2015-2019年中國汽車零部件市場分析   110

4.1　2015-2019年中國汽車零部件市場貿易分析    110

4.2　中國機動車的零件、附件進出口數據分析      110

4.2.1　中國機動車的零件、附件進出口總量數據分析    110

4.2.2　主要貿易國機動車的零件、附件進出口情況分析       112

4.2.3　2019年汽車零部件貿易形勢   113

4.3　2015-2019年外資汽車零部件企業在華市場分析    114

4.3.1　外資在華產能布局    114

4.3.2　布局商用車市場       116

4.3.3　搶占汽車新興領域    117

4.3.4　外資企業面臨的挑戰       118

4.3.5　外資企業的發展戰略       118

4.4　2015-2019年汽車零部件再制造市場發展分析       119

4.4.1　行業扶持政策    119

4.4.2　行業發展現狀    119

4.4.3　產業示范基地    120

4.4.4　產業發展建議    121

4.4.5　產業發展路線    122

4.4.6　市場規模預測    123

4.5　汽車零部件市場流通模式探析   124

4.5.1　國際汽車零部件市場流通模式概況       124

4.5.2　中國汽車零部件市場流通模式分析       125

4.5.3　中國汽車零部件市場流通模式的發展方向    126

4.6　中國商用汽車配件市場發展分析      127

4.6.1　國內汽車配件市場營銷模式    127

4.6.2　國內商用車配件市場特征       128

4.6.3　商用車配件市場發展情況       128

4.6.4　商用車配件市場問題及對策    129

4.7　中國汽車零部件國際市場開發戰略   131

4.7.1　成本領先戰略    131

4.7.2　差別化戰略       133

4.7.3　市場集中戰略    134

4.7.4　工貿聯合戰略    135

第五章　2015-2019年軸承行業發展分析      137

5.1　2015-2019年世界軸承業發展的概述       137

5.1.1　工業發展概況    137

5.1.2　技術水平現狀    137

5.1.3　全球市場規模    141

5.1.4　市場競爭格局    141

5.1.5　行業廠商品牌    143

5.1.6　政府作用分析    147

5.2　2015-2019年中國軸承業發展綜析    147

5.2.1　行業發展特征    147

5.2.2　市場價格狀況    148

5.2.3　市場競爭狀況    148

5.2.4　技術水平狀況    149

5.2.5　行業發展規劃    149

5.3　中國軸承行業運行狀況分析      152

5.3.1　行業銷售收入    152

5.3.2　市場需求分析    152

5.3.3　企業經營狀況    153

5.3.4　行業出口規模    154

5.3.5　市場規模預測    155

5.4　中國軸承業發展的問題及對策   155

5.4.1　行業進入壁壘    155

5.4.2　行業面臨問題    157

5.4.3　拓展國際市場    158

5.4.4　品牌戰略解析    159

第六章　2015-2019年汽車音響行業發展分析      160

6.1　國際汽車音響行業概況      160

6.1.1　市場發展特點    160

6.1.2　全球市場規模    161

6.1.3　日美歐品牌分析       161

6.1.4　產業轉移分析    163

6.2　2015-2019年中國汽車音響行業發展分析       163

6.2.1　產業格局形勢    163

6.2.2　市場規模現狀    164

6.2.3　市場需求分析    164

6.2.4　市場競爭格局    168

6.2.5　改裝市場分析    169

6.2.6　汽車音響技術    169

6.2.7　產業發展戰略    169

6.3　中國汽車音響市場消費分析      171

6.3.1　市場消費特點分析    171

6.3.2　消費者認知度分析    171

6.3.3　消費者信息渠道       172

6.3.4　消費者購買特點       173

6.4　中國汽車音響市場發展的對策   173

6.4.1　重視售后服務    173

6.4.2　產業經營對策    174

6.4.3　市場發展建議    174

6.5　中國汽車音響市場的前景及趨勢      176

6.5.1　市場發展前景預測    176

6.5.2　國產企業發展機遇    176

6.5.3　后裝市場發展空間    177

6.5.4　未來行業發展趨勢    178

第七章　2015-2019年輪胎行業發展分析      179

7.1　2015-2019年全球輪胎市場發展分析       179

7.1.1　行業基本現狀    179

7.1.2　全球生產規模    180

7.1.3　市場競爭格局    180

7.1.4　行業集中度       181

7.1.5　主要輪胎廠商    181

7.1.6　市場發展趨勢    183

7.2　2015-2019年中國輪胎行業運行狀況       184

7.2.1　行業發展現狀    184

7.2.2　行業產量規模    184

7.2.3　行業銷量情況    185

7.2.4　市場價格分析    185

7.2.5　行業標簽標準    186

7.3　2015-2019年中國輪胎進出口市場發展分析    187

7.3.1　2017年進口市場狀況      187

7.3.2　2017年出口市場狀況      187

7.3.3　2019年行業貿易規模      187

7.3.4　出口市場特點    188

7.4　中國廢舊輪胎回收利用行業發展現狀      189

7.4.1　行業基本概述    189

7.4.2　回收利用途徑    190

7.4.3　行業存在問題    191

7.4.4　行業發展對策    192

7.5　中國輪胎行業發展的問題及對策      192

7.5.1　行業標準滯后    192

7.5.2　回收利用問題    193

7.5.3　行業發展對策    194

7.6　中國輪胎行業的發展前景及預測      195

7.6.1　輪胎循環利用規劃    195

7.6.2　輪胎機械行業展望    200

7.6.3　行業未來發展趨勢    200

第八章　2015-2019年汽車發動機行業發展分析   202

8.1　中國汽車發動機行業發展SWOT分析      202

8.1.1　行業發展優勢    202

8.1.2　行業發展劣勢    203

8.1.3　行業發展機遇    204

8.1.4　行業發展挑戰    204

8.2　2015-2019年中國汽車發動機行業運行分析    205

8.2.1　行業發展特點    205

8.2.2　產量規模狀況    206

8.2.3　行業發展狀況    206

8.2.4　行業運行現狀    206

8.3　2015-2019年柴油發動機行業發展分析    207

8.3.1　產銷規模狀況    207

8.3.2　企業銷量規模    207

8.3.3　企業競爭狀況    208

8.4　汽車發動機重要項目建設動態   209

8.4.1　一汽長春發動機工程正式投產       209

8.4.2　寶馬在華的發動機項目布局    210

8.4.3　吉利發動機項目正式落戶貴陽       211

8.4.4　吉利臺州發動機項目正式動工       211

8.4.5　廣汽三菱汽車發動機生產線    212

8.5　汽車發動機行業的發展趨勢      213

8.5.1　2020-2026年內燃機市場展望        213

8.5.2　汽車發動機技術發展方向       213

8.5.3　綠色汽車發動機發展趨勢       215

8.5.4　微型汽車發動機前景展望       215

第九章　2015-2019年汽車車身發展分析      217

9.1　國外汽車車身開發及制造   217

9.1.1　充分進行超前開發與研究       217

9.1.2　在繼承的基礎上進行全新開發       217

9.1.3　現代設計方法和制造技術的全面應用    218

9.1.4　并行與同步工程開發模式的全面運用    220

9.1.5　龐大的車身開發隊伍與組織機構變革    221

9.2　汽車車身設計方法分析      222

9.2.1　汽車車身設計概述    222

9.2.2　設計模型的建立       223

9.2.3　設計可行性有限元分析    224

9.2.4　車身設計可靠性分析       225

9.2.5　優化設計    226

9.3　淺析BPR在汽車車身設計開發中的應用  227

9.3.1　業務流程再造（BPR）的定義 227

9.3.2　BPR在汽車車身設計開發中的作用分析 227

9.3.3　汽車車身設計開發BPR的三個關鍵技術       229

9.4　汽車車身結構維修領域分析      230

9.4.1　汽車車身結構分析    230

9.4.2　汽車車身結構的矯正       233

9.4.3　汽車車身漆膜的修補       241

9.4.4　汽車修補漆市場概況       245

9.5　汽車車身材料及其發展趨勢      246

9.5.1　汽車車身材的主要材料    246

9.5.2　汽車車身新型材料的介紹       246

9.5.3　汽車車身新材料運用的發展趨勢    252

9.5.4　今后汽車車身材料將加快鋁材的應用    253

9.6　汽車車身焊裝夾具行業運行情況解析      254

9.6.1　行業發展特點    254

9.6.2　市場需求分析    255

9.6.3　行業產量規模    256

9.6.4　市場競爭格局    256

9.7　汽車車身材料輕量化趨勢分析   257

9.7.1　輕量化背景       257

9.7.2　鋁合金材料       258

9.7.3　碳纖維材料       259

9.7.4　工程塑料    260

第十章　2015-2019年其他汽車零部件行業發展分析   261

10.1　汽車電子    261

10.1.1　全球市場規模  261

10.1.2　行業發展特點  261

10.1.3　行業發展現狀  262

10.1.4　市場規模情況  263

10.1.5　產業競爭格局  263

10.1.6　未來發展趨勢  264

10.2　汽車傳動系統    266

10.2.1　傳動系統分析  266

10.2.2　行業競爭格局  266

10.2.3　行業發展趨勢  267

10.3　汽車底盤    268

10.3.1　汽車底盤分類及特點     268

10.3.2　底盤系統的主要構成     269

10.3.3　企業布局狀況分析  270

10.3.4　車輛底盤進出口分析     272

10.4　汽車電機    273

10.4.1　汽車電機行業競爭格局  273

10.4.2　新能源汽車電機企業運營     274

10.4.3　小電機制造行業未來走向     276

10.5　汽車空調    277

10.5.1　汽車空調市場發展規模  277

10.5.2　汽車空調廠商競爭格局  277

10.5.3　汽車空調技術革新分析  278

10.5.4　新能源汽車空調發展契機     279

10.6　汽車傳感器 279

10.6.1　行業發展現狀  279

10.6.2　市場發展規模  280

10.6.3　行業競爭格局  280

10.6.4　行業區域分布  281

10.6.5　行業發展方向  282

10.7　汽車防盜器 283

10.7.1　行業基本概述  283

10.7.2　行業發展應用  283

10.7.3　行業消費分析  285

10.7.4　行業市場展望  285

10.8　汽車玻璃    286

10.8.1　汽車玻璃種類  286

10.8.2　全球競爭格局  286

10.8.3　行業發展綜況  287

10.8.4　市場發展規模  288

10.8.5　行業發展趨勢  289

10.8.6　市場前景展望  289

第十一章　2015-2019年相關行業發展分析   290

11.1　鋼鐵業 290

11.1.1　行業發展環境  290

11.1.2　行業供需規模  290

11.1.3　需求領域格局  291

11.1.4　企業發展分析  292

11.1.5　進出口規模     293

11.1.6　鋼材價格波動  294

11.1.7　未來發展趨勢  295

11.2　橡膠業 296

11.2.1　行業經濟運行狀況  296

11.2.2　行業效益分化分析  297

11.2.3　橡膠產量區域分析  297

11.2.4　行業進口數據分析  298

11.2.5　細分市場發展狀況  298

11.2.6　行業發展趨勢分析  299

11.3　粉末冶金業 299

11.3.1　行業發展階段  299

11.3.2　基本工序介紹  299

11.3.3　市場運行情況  300

11.3.4　優勢與不足     301

11.3.5　行業發展趨勢  301

第十二章　2015-2019年汽車零配件營銷分析      303

12.1　中國汽車零配件營銷概況 303

12.1.1　汽車零配件營銷原則     303

12.1.2　汽車零配件營銷策略     303

12.1.3　汽車零配件營銷問題     304

12.1.4　營銷策略的完善措施     306

12.2　中國汽車零配件營銷渠道 307

12.2.1　出口營銷渠道分析  307

12.2.2　傳統銷售渠道模式  307

12.2.3　銷售渠道創新模式  308

12.2.4　營銷渠道趨勢分析  310

12.3　中國汽車零配件市場營銷模式 310

12.3.1　企業營銷模式選擇分析  310

12.3.2　電子商務B2B營銷平臺 312

12.3.3　電子商務B2C營銷平臺 314

12.3.4　汽配O2O營銷模式分析       317

12.4　汽車零配件營銷服務系統重購 318

12.4.1　營銷服務體系重購的因素     318

12.4.2　營銷服務新體系構建原則     320

12.4.3　營銷服務新體系結構及職能  321

12.4.4　營銷服務新體系的有利之處  324

12.4.5　營銷服務新體系實施策略     324

第十三章　2015-2019年汽車零部件行業競爭分析      326

13.1　中國汽車零部件企業總體競爭格局分析 326

13.1.1　企業國際競爭力     326

13.1.2　企業營業收入格局  327

13.1.3　企業性質市場份額  327

13.1.4　細分領域企業分布  328

13.1.5　行業競爭結構分析  329

13.1.6　行業核心能力戰略  329

13.1.7　行業發展比較優勢  330

13.2　中國汽車零部件企業核心競爭力分析    333

13.2.1　企業核心競爭力內涵     333

13.2.2　企業核心競爭力的特點  333

13.2.3　企業核心競爭力構成要素     334

13.2.4　企業核心競爭力提升措施     337

13.3　中國汽車零部件企業SWOT分析    339

13.3.1　汽車零部件企業的優勢  339

13.3.2　汽車零部件企業的劣勢  340

13.3.3　汽車零部件企業的機遇和挑戰     340

13.4　提升中國汽車零部件產業競爭力的對策 341

13.4.1　產業競爭戰略選擇  341

13.4.2　產業競爭力提升對策     342

13.5　中國汽車零部件出口型企業競爭力提升策略 344

13.5.1　提升競爭軟實力     344

13.5.2　一體化戰略對策     348

13.5.3　國際化高端人才引進及培養  353

13.5.4　開拓海外市場建議  355

13.6　中國汽車零部件行業的競爭趨勢    356

13.6.1　市場地位將進一步穩固  356

13.6.2　企業間資源共享的合作將加強     356

13.6.3　企業兩極分化將進一步加劇  357

13.6.4　銷售渠道間的競爭將日益激烈     357

13.6.5　市場競爭將由價格為主轉向高品質產品     357

13.6.6　國內外企業的融合將進一步加快  358

第十四章　2015-2019年國外汽車零部件領先企業經營狀況分析      359

14.1　日本電裝株式會社（Denso Corp） 359

14.1.1　公司發展概況  359

14.1.2　企業經營狀況分析  360

14.2　德國大陸集團（Continental AG）  361

14.2.1　公司發展概況  361

14.2.2　企業經營狀況分析  362

14.3　麥格納國際（Magna International Inc.）      363

14.3.1　企業發展概況  363

14.3.2　企業經營狀況分析  364

14.4　愛信精機株式會社（Aisin Seiki Co）     366

14.4.1　企業發展概況  366

14.4.2　企業經營狀況分析  367

14.5　江森自控國際股份有限公司（Johnson Controls International plc）  367

14.5.1　企業發展概況  367

14.5.2　企業經營狀況分析  368

第十五章　2016-2019年國內重點企業經營狀況分析   370

15.1　A公司 370

15.1.1　企業發展概況  370

15.1.2　經營效益分析  370

15.1.3　業務經營分析  371

15.1.4　財務狀況分析  372

15.1.5　核心競爭力分析     372

15.1.6　未來前景展望  373

15.2　B公司  373

15.2.1　企業發展概況  373

15.2.2　經營效益分析  374

15.2.3　業務經營分析  374

15.2.4　財務狀況分析  375

15.2.5　核心競爭力分析     376

15.2.6　公司發展戰略  376

15.2.7　未來前景展望  377

15.3　C公司 378

15.3.1　企業發展概況  378

15.3.2　經營效益分析  378

15.3.3　業務經營分析  379

15.3.4　財務狀況分析  380

15.3.5　核心競爭力分析     380

15.3.6　公司發展戰略  381

15.3.7　未來前景展望  381

15.4　D公司 382

15.4.1　企業發展概況  382

15.4.2　經營效益分析  383

15.4.3　業務經營分析  383

15.4.4　財務狀況分析  384

15.4.5　核心競爭力分析     385

15.4.6　公司發展戰略  387

15.4.7　未來前景展望  387

15.5　E公司  388

15.5.1　企業發展概況  388

15.5.2　經營效益分析  388

15.5.3　業務經營分析  389

15.5.4　財務狀況分析  390

15.5.5　核心競爭力分析     390

15.5.6　未來前景展望  392

15.6　F公司  392

15.6.1　企業發展概況  392

15.6.2　經營效益分析  393

15.6.3　業務經營分析  393

15.6.4　財務狀況分析  394

15.6.5　核心競爭力分析     394

15.6.6　公司發展戰略  396

15.6.7　未來前景展望  397

15.7　G公司 398

15.7.1　企業發展概況  398

15.7.2　經營效益分析  399

15.7.3　業務經營分析  399

15.7.4　財務狀況分析  400

15.7.5　核心競爭力分析     401

15.7.6　公司發展戰略  401

15.7.7　未來前景展望  402

第十六章　2020-2026年中國汽車零部件產業壁壘及前景預測   403

16.1　汽車零部件行業的壁壘分析    403

16.1.1　配套市場壁壘  403

16.1.2　產品質量壁壘  403

16.1.3　技術生產壁壘  404

16.1.4　資金規模壁壘  404

16.1.5　專業人才壁壘  404

16.2　全球汽車零部件產業發展趨勢 405

16.2.1　市場總體增長趨勢  405

16.2.2　行業總體發展趨勢  405

16.2.3　商業模式創新趨勢  407

16.2.4　信息化與智能化趨勢     407

16.3　中國汽車零部件產業趨勢分析 407

16.3.1　行業發展機遇  407

16.3.2　產業發展規劃  408

16.3.3　整體發展方向  410

16.3.4　產品發展趨勢  411

16.3.5　技術發展趨勢  412

16.4　2020-2026年中國汽車零部件行業預測分析  413

16.4.1　2020-2026年中國汽車零部件行業影響因素分析      413

16.4.2　2020-2026年中國汽車零部件行業收入預測      417

16.4.3　2020-2026年中國汽車零部件行業利潤預測      417

16.4.4　2020-2026年中國汽車零部件行業產值預測      418

圖表目錄：

圖表 1  2015-2019年全球汽車市場產銷分析        35

圖表 2  2015-2019年美國汽車市場產銷分析        35

圖表 3  2015-2019年德國汽車市場產銷分析        36

圖表 4  2015-2019年日本汽車市場產銷分析        36

圖表 5  2015-2019年中國汽車行業產銷量分析     42

圖表 6  2020-2026年全球汽車零部件市場規模預測     59

圖表 7  德國汽車零部件公司2017銷售額排名(單位：億歐元)    62

圖表 8  企業按銷售額名次順序在德國地圖上分布       63

圖表 9  汽車零部件行業產業鏈分析       79

圖表 10  2015-2019年汽車零部件行業整體經濟指標分析   80

圖表 11  中國和國外汽車零部件典型配套模式對比     91

圖表 12  2019年外資汽車零部件企業在華產能布局    114

圖表 13  國內商用車市場流通情況圖     129

圖表 14  2015-2019年全球軸承行業市場規模分析      141

圖表 15  全球主要軸承需求地區市場規模占比圖  142

圖表 16  全球主要軸承需求國市場規模占比圖     142

圖表 18  2015-2019年中國軸承行業銷售收入分析      152

圖表 19  2015-2019年中國軸承行業市場需求分析      152

圖表 20  2015-2019年中國軸承行業出口金額分析      154

圖表 21  2015-2019年中國軸承行業市場規模預測分析      155

圖表 22  2014年全球汽車音響行業市場規模分析 161

圖表 23  2015-2019年中國汽車音響行業市場規模分析      164

圖表 24  2015-2019年中國汽車保有量情況分析   165

圖表 25  2019年中國汽車音響需求結構情況 166

圖表 26  2019年中國汽車音響個性化改裝需求占比分析    167

圖表 27  2019年中國汽車音響個性化需求關注點占比分析 168

圖表 28  消費者對汽車音響品牌認知度宏觀調查  172

圖表 29  消費者對汽車音響品牌的信息渠道調查  172

圖表 30  2015-2019年全球輪胎行業出貨量分析   180

圖表 31  2018全球輪胎75強排行榜      181

圖表 32  2015-2019年中國輪胎行業產量規模分析      184

圖表 33  2015-2019年中國輪胎行業銷量分析      185

圖表 34  輪胎標簽標準     186

圖表 35  2015-2019年中國廢輪胎產量及回收量分析   190

圖表 36  2015-2019年汽車發動機行業產量分析   206

圖表 37  2015-2019年中國柴油發動機行業產銷規模狀況   207

圖表 38  2019年中國柴油發動機企業銷量前十名情況 208

圖表 39  損傷的前杠骨架  234

圖表 40  骨架側邊的一些凹陷部位進行修整  235

圖表 41  對車架矯正  236

圖表 42  后板底部開出“U”形口 238

圖表 43  使用膠皮墊進行密封  239

圖表 44  拉住A邊進行矯正     240

圖表 45  使用銅焊方法焊接臨時鋼筋     241

圖表 46  2015-2019年中國汽車車身焊裝夾具市場需求量分析   255

圖表 47  2015-2019年中國汽車車身焊裝夾具市場產量分析      256

圖表 48  2019年中國汽車車身焊裝夾具行業重點企業分布 257

圖表 49  2015-2019年全球汽車電子行業市場規模分析      261

圖表 50  2015-2019年中國汽車電子行業市場規模分析      263

圖表 51  2015-2019年全球汽車傳動系統行業市場規模分析      266

圖表 52  中山大洋電機股份有限公司運營能力分析     274

圖表 53  浙江方正電機股份有限公司運營能力分析     275

圖表 54  臥龍電氣集團股份有限公司運營能力分析     276

圖表 55  2015-2019年汽車空調行業市場規模分析      277

圖表 56  2015-2019年中國汽車傳感器行業市場規模分析   280

圖表 57  2015-2019年中國汽車防盜器行業市場規模分析   285

圖表 58  2015-2019年中國汽車玻璃行業市場規模分析      288

圖表 59  2019年鋼鐵行業下游需求分布 292

圖表 60  汽車零配件銷售渠道傳統模式  307

圖表 61  汽車零配件銷售渠道創新模式  308

圖表 62  汽車零配件行業電子商務B2B營銷平臺 312

圖表 63  B2C模式和傳統渠道模式的對比     314

圖表 64  B2C產業結構     315

圖表 65  服務于C端的B2C模式和C2B模式對比       315

圖表 66  麥格納企業財務預測  365

圖表 67  愛信精機株式會社經營狀況分析     367

圖表 68  江森自控國際股份有限公司企業經營狀況分析     368

圖表 69  A公司經營效益分析  370

圖表 70  A公司業務經營分析  371

圖表 71  A公司財務狀況分析  372

圖表 72  B公司經營效益分析  374

圖表 73  B公司業務經營分析  374

圖表 74  B公司財務狀況分析  375

圖表 75  C公司經營效益分析  378

圖表 76  C公司業務經營分析  379

圖表 77  C公司財務狀況分析  380

圖表 78  D公司經營效益分析  383

圖表 79  D公司業務經營分析  383

圖表 80  D公司財務狀況分析  384

圖表 81  E公司經營效益分析   388

圖表 82  E公司業務經營分析   389

圖表 83  E公司財務狀況分析   390

圖表 84  F公司經營效益分析   393

圖表 85  F公司業務經營分析   393

圖表 86  F公司財務狀況分析   394

圖表 87  G公司經營效益分析  399

圖表 88  G公司業務經營分析  399

圖表 89  G公司財務狀況分析  400

圖表 90  2020-2026年全球汽車零部件行業市場增長趨勢   405

圖表 91  2020-2026年中國汽車零部件行業收入預測   417

圖表 92  2020-2026年中國汽車零部件行業利潤預測   417

圖表 93  2020-2026年中國汽車零部件行業產值預測   418