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汽車智能裝備制造產業鏈結構及競爭格局分析（附報告目錄）

智能制造裝備是我國高端裝備制造業的重點發展方向。汽車工業是對智能裝備制造業要求最高的領域之一。汽車智能裝備制造可以分為整車制造裝備和零部件制造裝備，廣泛應用于汽車制造沖壓、車身成型、涂裝和總裝四大工藝環節。總體而言，四大環節智能裝備系統及其關鍵零部件，仍依賴工業發達國家，中國汽車制造智能裝備市場目前仍以外資占主導地位。因此，2017 年工信部、發改委和科技部出臺《汽車產業中長期發展規劃》，明確先進裝備是建設汽車強國的重要支撐，大力發展汽車工業先進制造裝備。

1、汽車智能裝備制造產業鏈結構分析

汽車制造智能裝備產業鏈上游包括工業機器人、機加工件、金屬材料等核心設備及原材料，汽車制造智能裝備因應用場景不同，裝備細分種類較多，因此上游原材料存在一定差異；下游主要系汽車整車廠及汽車零部件供應商。汽車制造智能裝備部分核心設備與核心技術，可以應用于航空、醫療等行業。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年汽車智能裝備制造產業深度調查及投資前景預測報告》

汽車制造智能裝備產業鏈結構圖

（1）上游行業

工業機器人、其他核心設備及部件如平衡機、機器視覺、傳感器等，技術壁壘較高，全球工業機器人市場以四大家族為代表的歐、日系企業占領，其他核心設備及部件市場仍以杜爾、西門子、法孚、寶克等外資公司主導為主。

A、車身成型系統產品需要使用大量工業機器人，輕量化車身全自動組裝線中，對各種新材料車身連接方式的仿真和參數設置，以及相應的軟硬件技術系核心技術；車輪裝配與檢測系統，及其他整車總裝系統領域，以自主設計的各類非標設備為主，個別搬運、傳輸等非核心工位使用單臺機器人；整車下線檢測系統使用機器人較少。

B、本行業所需的各類元器件技術較為成熟，產品供應充足，價格隨其市場供求關系及其基礎材料價格的變動而波動。

C、金屬材料主要系鋼材料，主要用于自制加工件，呈小批量、多批次的特點，經過供應商打磨、簡單切削處理，因此采購單價一般高于大宗交易價格。

（2）下游行業

下游行業主要為汽車整車廠及一級供應商。汽車工業是一致性、標準化程度最高的行業，智能制造裝備作為汽車整車廠核心生產設備，整車廠商對其供應商實施嚴格的供應商認證制度。自動化生產線供應商只有進入供應商列表，才能具備供應資格。汽車整車廠商與自動化生產線供應商一般形成穩定的長期合作關系，具有客戶黏性。

2、汽車制造智能裝備行業競爭格局

（1）整體市場競爭格局

汽車行業整車制造的沖壓、車身成型、涂裝、總裝四大工藝，總體為外資集成商主導，在動力總成、車身制造、總裝設備、柔性沖壓、高效精沖、高端涂裝線等領域外資占有絕對優勢，國內集成商從焊裝環節開始滲透、突破，逐步發展。

（2）車身成型市場競爭格局

從整體競爭格局來看，在白車身焊裝領域，庫卡、柯馬、ABB 等外資企業仍然在車身成型領域占據主要市場份額。該等企業在技術、品牌和資金實力方面設計與技術優勢明顯。近年來中國企業通過海外并購與持續研發，在白車身焊裝生產線領域提升較快，埃夫特等企業通過并購實現技術趕超；廣州明珞、瑞松科技通過自主研發實現市場開拓。在輕量化車身成型領域，中國本土企業差距十分明顯。本土企業中僅有少量廠商具有批量供應能力。

（3）總裝及下線檢測市場競爭格局

①汽車總裝配線總裝工藝是汽車整車制造的最終環節，涉及汽車整體設計，整車裝配系統生產較為復雜，技術含量較高，目前整車裝配及下線檢測系統市場仍以杜爾、西門子及寶克等外資公司為主。中國本土廠商在細分領域逐步實現突破，如總裝車間領域，中汽工程，如動

力總成裝配領域，豪森股份、先惠技術（688155.SH）；在動力檢測領域，華依科技、中國汽研（601965.SH）。賽赫智能設備在上述領域均逐步實現突破。

②總裝檢測系統在汽車四大工藝環節中具有核心作用。總裝檢測涉及對各環節自動化裝配結果及主要零部件性能進行判定，直接決定汽車能否下線，受到汽車整車廠工藝技術部門重視。因此，國際主要工業自動化公司如西門子、杜爾，將總裝檢測作為其核心業務。

③在車輪裝配和檢測領域，車輪裝配、檢測與汽車安全直接相關，根據統計，高速公路上的交通事故中，46%是由于輪胎發生故障引起的，賽赫智能設備（上海）股份有限公司自主研發平衡檢測算法、均勻性檢測算法、四輪定位檢測算法、視覺處理算法等核心技術，實現車輪裝配、車輪和輪轂檢測系統的國產化，在中國市場實現進口替代，并在收購 IWT 后，將核心技術應用到北美市場。

報告目錄：

第一章 汽車智能制造裝備行業發展概況

1.1 汽車智能制造裝備行業概述

1.1.1 行業定義

1.1.2 行業主要商業模式

1.2 汽車智能制造裝備行業特征分析

1.2.1 產業鏈分析

1.2.2 汽車智能制造裝備行業在產業鏈中的地位

1.2.3 汽車智能制造裝備行業生命周期分析

（1）行業生命周期理論基礎

（2）汽車智能制造裝備行業生命周期

1.3 最近3-5年中國汽車智能制造裝備行業經濟分析

1.3.1 贏利性

1.3.2 成長速度

1.3.3 附加值的提升空間

1.3.4 進入壁壘／退出機制

1.3.5 風險性

1.3.6 行業周期

1.3.7 競爭激烈程度指標

1.3.8 行業及其主要子行業成熟度分析

第二章 汽車智能制造裝備行業運行環境（PEST）分析

2.1 汽車智能制造裝備行業政治法律環境分析

2.1.1 行業管理體制分析

2.1.2 行業主要法律法規

2.1.3 行業相關發展規劃

2.2 汽車智能制造裝備行業經濟環境分析

2.2.1 國際宏觀經濟形勢分析

2.2.2 國內宏觀經濟形勢分析

2.2.3 產業宏觀經濟環境分析

2.3 汽車智能制造裝備行業社會環境分析

2.3.1 汽車智能制造裝備產業社會環境

2.3.2 社會環境對行業的影響

2.3.3 汽車智能制造裝備產業發展對社會發展的影響

2.4 汽車智能制造裝備行業技術環境分析

2.4.1 汽車智能制造裝備技術分析

2.4.2 汽車智能制造裝備技術發展水平

2.4.3 行業主要技術發展趨勢

第三章 我國汽車智能制造裝備行業運行分析

3.1 我國汽車智能制造裝備行業發展狀況分析

3.2 2020年汽車智能制造裝備行業發展現狀

3.2.1 2016-2020年我國汽車智能制造裝備行業市場規模

3.2.2 2020年我國汽車智能制造裝備行業發展分析

3.2.3 2020年中國汽車智能制造裝備企業發展分析

3.3 區域市場分析

3.4 汽車智能制造裝備產品/服務價格分析

3.4.1 2016-2020年汽車智能制造裝備價格走勢

3.4.2 影響汽車智能制造裝備價格的關鍵因素分析

（1）成本

（2）供需情況

（3）關聯產品

（4）其他

3.4.3 2021-2026年汽車智能制造裝備產品/服務價格趨勢

3.4.4 主要汽車智能制造裝備企業價位及價格策略

第四章 我國汽車智能制造裝備行業整體運行指標分析

4.1 2016-2020年中國汽車智能制造裝備行業總體規模分析

4.1.1 企業數量結構分析

4.1.2 人員規模狀況分析

4.1.3 行業資產規模分析

4.1.4 行業市場規模分析

4.2 2016-2020年中國汽車智能制造裝備行業運營情況分析

4.2.1 我國汽車智能制造裝備行業營收分析

4.2.2 我國汽車智能制造裝備行業成本分析

4.2.3 我國汽車智能制造裝備行業利潤分析

4.3 2016-2020年中國汽車智能制造裝備行業財務指標總體分析

4.3.1 行業盈利能力分析

4.3.2 行業償債能力分析

4.3.3 行業營運能力分析

4.3.4 行業發展能力分析

第五章 我國汽車智能制造裝備行業供需形勢分析

5.1 汽車智能制造裝備行業供給分析

5.1.1 2016-2020年汽車智能制造裝備行業供給分析

5.1.2 2021-2026年汽車智能制造裝備行業供給變化趨勢

5.1.3 汽車智能制造裝備行業區域供給分析

5.2 2016-2020年我國汽車智能制造裝備行業需求情況

5.2.1 汽車智能制造裝備行業需求市場

5.2.2 汽車智能制造裝備行業客戶結構

5.2.3 汽車智能制造裝備行業需求的地區差異

5.3 汽車智能制造裝備市場應用及需求預測

5.3.1 汽車智能制造裝備應用市場總體需求分析

5.3.2 2021-2026年汽車智能制造裝備行業領域需求量預測

5.3.3 重點行業汽車智能制造裝備產品/服務需求分析預測

第六章 汽車智能制造裝備行業產業結構分析

6.1 汽車智能制造裝備產業結構分析

6.2 產業價值鏈條的結構分析及產業鏈條的整體競爭優勢分析

6.3 產業結構發展預測

6.3.1 產業結構調整指導政策分析

6.3.2 產業結構調整中消費者需求的引導因素

6.3.3 中國汽車智能制造裝備行業參與國際競爭的戰略市場定位

6.3.4 汽車智能制造裝備產業結構調整方向分析

第七章 我國汽車智能制造裝備行業產業鏈分析

7.1 汽車智能制造裝備行業產業鏈分析

7.1.1 產業鏈結構分析

7.1.2 主要環節的增值空間

7.1.3 與上下游行業之間的關聯性

7.2 汽車智能制造裝備上游行業分析

7.3 汽車智能制造裝備下游行業分析

第八章 我國汽車智能制造裝備行業渠道分析及策略

8.1 汽車智能制造裝備行業渠道分析

8.2 汽車智能制造裝備行業用戶分析

8.3 汽車智能制造裝備行業營銷策略分析

第九章 我國汽車智能制造裝備行業競爭形勢及策略

9.1 行業總體市場競爭狀況分析

9.1.1 汽車智能制造裝備行業競爭結構分析

（1）現有企業間競爭

（2）潛在進入者分析

（3）替代品威脅分析

（4）供應商議價能力

（5）客戶議價能力

（6）競爭結構特點總結

9.1.2 汽車智能制造裝備行業企業間競爭格局分析

9.1.3 汽車智能制造裝備行業集中度分析

9.1.4 汽車智能制造裝備行業SWOT分析

9.2 中國汽車智能制造裝備行業競爭格局綜述

第十章 汽車智能制造裝備行業領先企業經營形勢分析

10.1 A企業

10.1.1 企業概況

10.1.2 企業優勢分析

10.1.3 經營狀況分析

10.2 B企業

10.2.1 企業概況

10.2.2 企業優勢分析

10.2.3 經營狀況分析

10.3 C企業

10.3.1 企業概況

10.3.2 企業優勢分析

10.3.3 經營狀況分析

10.4 D企業

10.4.1 企業概況

10.4.2 企業優勢分析

10.4.3 經營狀況分析

10.5 E企業

10.5.1 企業概況

10.5.2 企業優勢分析

10.5.3 經營狀況分析

第十一章 2021-2026年汽車智能制造裝備行業投資前景

11.1 2021-2026年汽車智能制造裝備市場發展前景

11.1.1 2021-2026年汽車智能制造裝備市場發展潛力

11.1.2 2021-2026年汽車智能制造裝備市場發展前景展望

11.2 2021-2026年汽車智能制造裝備市場發展趨勢預測

11.2.1 2021-2026年汽車智能制造裝備行業發展趨勢

11.2.2 2021-2026年汽車智能制造裝備市場規模預測

11.3 2021-2026年中國汽車智能制造裝備行業供需預測

11.3.1 2021-2026年中國汽車智能制造裝備行業供給預測

11.3.2 2021-2026年中國汽車智能制造裝備行業需求預測

11.3.3 2021-2026年中國汽車智能制造裝備供需平衡預測

11.4 影響企業生產與經營的關鍵趨勢

11.4.1 市場整合成長趨勢

11.4.2 需求變化趨勢及新的商業機遇預測

11.4.3 企業區域市場拓展的趨勢

11.4.4 科研開發趨勢及替代技術進展

11.4.5 影響企業銷售與服務方式的關鍵趨勢

第十二章 2021-2026年汽車智能制造裝備行業投資機會與風險

12.1 汽車智能制造裝備行業投融資情況

12.2 2021-2026年汽車智能制造裝備行業投資機會

12.2.1 產業鏈投資機會

12.2.2 重點區域投資機會

12.3 2021-2026年汽車智能制造裝備行業投資風險及防范

12.3.1 政策風險及防范

12.3.2 技術風險及防范

12.3.3 供求風險及防范

12.3.4 宏觀經濟波動風險及防范

12.3.5 其他風險及防范

第十三章 研究結論及投資建議

13.1 汽車智能制造裝備行業研究結論

13.2 汽車智能制造裝備行業投資價值評估

13.3 汽車智能制造裝備行業投資建議

13.3.1 行業發展策略建議

13.3.2 行業投資方向建議

13.3.3 行業投資方式建議