汽車減震器行業競爭格局及發展趨勢（附報告目錄）
1、汽車減震器發展概況
隨著汽車行業的發展，汽車行駛過程中產生的振動已經成為制約汽車發展的重大障礙。汽車行駛過程中產生的振動嚴重將降低汽車的舒適性、穩定性安全性降低人們乘坐汽車時的享受，汽車零部件的使用壽命也會大大縮短。因此，在人們對汽車舒適和安全性要求越來越高的情況下，汽車減震器的重要性也愈加凸顯，并且研發結構和性能滿足汽車高速運行的減震器也已經成為汽車領域繼續解決的問題。
相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年中國汽車減震器行業競爭態勢及投資趨勢分析報告》
我國發展汽車減震器的時間不長，且起點相對來說也不高，汽車減震器的總體技術水平還處于發達國家 80 年代的汽車減震器技術水平，與發達國家的汽車減震器技術有很大差距。所以很多轎車的減震器會使用國外進口的減震器，尤其是中高檔將車，普通雙筒液壓減震器在很多國產微型車、國產汽車等多種車型中應用，由此可見，我國汽車懸架系統亟待解決的問題就是要針對汽車減震器進行研發創新，提高汽車減震器使用性能和實際作用，這也使推動汽車行業實現可持續發展的重要步驟。
雖然我國汽車減震器技術水平尚未發展成熟，但是經過多年發展，我國在 CKD 方面還是取得很大進步。在汽車減震器標準和汽車減震器零部件標準方面有了很多突破，國家和汽車企業都針對減震器制造和減震器零部件制造，制定出相關行業規范標準，使設計汽車減震器和制造汽車減震器有了較為規范標準的參考依據。同時，有很多專門制造汽車減震器及相關專用設備的生產廠家出現，比如清洗機、注油機和旋壓封口機等。隨著生產汽車減震器相關零部件廠家生產水平的不斷提升，比如粉末冶金件、減震器油、橡膠件、封油等廠家。這些方面的進步發展對于汽車減震器的發展有著重要推動作用，現階段我國已經可以生產出衛星面包車的獨立懸掛減震器，而且國外部分汽車生產商業也應用到了我國生產的獨立懸掛減震器。另外，在研究減震器理論知識方面，我國相關研究部門也在不斷努力并取得相應成就，比如主動液壓減震器的試驗樣機已經被我國研發制造出來。
2、行業格局
行業企業格局情況
資料來源：普華有策
我國汽車懸掛減震器企業可大致分為三類：第一類是國際知名的汽車/零部件企業在中國的獨/合資企業，資金和研發實力雄厚，主要是為國外知名品牌的整車廠商提供配套，亦有產品以原車配件的方式進入售后市場；第二類是部分合資企業和實力較強的內資企業，主要是為國內汽車企業配套和出口至歐美等發達國家市場，產品定位于中高端，部分優勢企業業已通過 OEM/ODM 方式向國際知名懸掛減震器廠商供貨；第三類主要是由小規模、分散生產的中小民營企業構成，產品主要是面向售后市場，出口地主要是新興市場國家/地區。大部分自主品牌懸掛減震器企業屬于上述第三類，自主開發能力較弱，在產品和技術上主要處于跟隨階段，生產規模較小，年產量一般在百萬支以下。
3、汽車減震器發展趨勢
隨著科技的發展，汽車對減震器的要求也就越高，在目前，阻力可調式減震器正在成為主流減震器，隨著不斷的研究開發，智能性會越來越高，會朝著自適應可調減震器方向發展，無論駕駛者的駕駛技術如何，懸架系統都會自動調節與之適應的狀態，使駕駛者感覺到平順、舒適。其主要是應用傳感器檢測行駛狀態，再通過計算機計算行駛的阻尼力，再自動調整阻尼力調整機構，通過改變節流孔大小來改變減震器的阻尼力。
汽車減震同時還可能有復合型減震器和新型減震器方向發展，不同的方向發展，最終只有一個目的，即改善汽車行駛的平順性和操縱穩定性，并且在操縱性和舒適性之間取得最理想的工作點。總之，未來的汽車減震器應該有一下特點：高精度、高密封性、更好的使用性能，以使車內駕駛者與乘客更加舒適安全。