鋰電池熱失控探測與防護設備行業市場前景向好（附報告目錄）
1、鋰電池熱失控探測與防護設備行業概況
1991 年，日本索尼公司推出全球第一只商業化鋰離子電池，開啟了鋰電池的普及之旅。隨著全球電動汽車、消費電子和能源存儲解決方案需求的增長推動，鋰電池憑借著自身性能優勢和快速下滑的價格，市場規模逐步擴大，成為了僅次于鉛酸電池的第二大二次電池產品。鋰離子電池廣泛應用于汽車，消費電子，電網儲能以及其他領域，包括航空航天、醫療、國防和海運業等，發展形勢良好。
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隨著鋰電池的普及，其安全問題愈加受到重視，鋰電池熱失控探測與防護專用設備由此產生。鋰電池熱失控現象的技術問題和消防設備與傳統火災探測方式有所不同。由于鋰離子電池熱失控情況復雜，一旦發生熱失控會產生大量熱量進而引發火災，并且在密閉的環境內隨著熱量的傳遞會形成“多米諾效應”，擴散到其他電池引發更劇烈的火災和爆炸。傳統的火災探測方式一般采用溫度、煙霧和氣體單一探測源方式，易發生漏報、誤報或者報警滯后現象。所以針對鋰離子電池熱失控需采用更科學、更合理的監測方式達到早期預警、防止誤報的目的，從而實現電池火災的早期預我國鋰離子電池熱失控探測與防護專用設備行業是隨著鋰電池的發展而興起的，目前處于發展初期。市場上具備核心技術的企業仍占少數，具備較高的技術壁壘與資質壁壘，行業發展形勢良好。隨著下游市場需求的不斷擴大，我國鋰電池熱失控探測與防護專用設備行業將迎來新的發展機遇。
鋰電池熱失控探測與防護專用設備行業產業鏈概況
資料來源：普華有策
2、隨著市場空間的打開，新的競爭者將不斷涌入
整個消防產品市場競爭十分激烈，而鋰電池熱失控探測與防護設備行業因為市場規模的限制，僅有少有幾家企業從事相關的業務。但是隨著 2020 年 5 月 12 日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布了《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項標準，計劃于 2021 年 1 月 1 日起開始實施。其中《電動汽車用動力蓄電池安全要求》在優化電池單體、模組安全要求的同時，要求電池單體發生熱失控后，電池系統在 5 分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留足夠的逃生時間。隨著《電動汽車用動力蓄電池安全要求》標準的發布及實施，為鋰電池熱失控探測與防護設備產品打開了巨大的新能源乘用車市場。隨著市場空間的打開，其他消防設備生產企業，特別是過去從事與探測、感溫等相關探測設備的消防企業可能將會切入相關的細分領域。
3、行業發展受到下游客戶市場和政策變動
鋰離子電池熱失控探測預警及安全防控裝備等產品，目前主要應用于新能源客車領域，新能源乘用車領域裝此裝置的數量很少。目前行業下游市場主要集中于新能源客車廠商和鋰電池廠商。若下游市場的市場環境、行業形勢、行業周期等發生變化，將可能對該行業的市場需求造成影響。若經濟形勢相對較差，汽車消費市場購買力萎縮，行業產品的銷量會直接受到汽車消費市場的影響。
4、技術及人才壁壘
電動客車鋰離子動力電池箱火災防控裝置是一種新產品，目前市場競爭對手相對較少，而現有的競爭對手的產品特性和工作原理等存在差異，主要原因在于各競爭對手采取不同的技術，而獨特的技術一般均來源于自主的研發，所以產品的技術要求較高，具有一定的技術壁壘。電動客車鋰離子動力電池箱火災防控裝置的核心是探測裝置，即對鋰離子動力電池箱內的多種危險源進行探測，探測裝置的準確性和可靠性涉及算法、軟件開發、系統集成等關鍵技術。只有經過大量試驗、研究、測試，數據整合等才可形成穩定產品。若不掌握核心算法，探測裝置僅能實現閾值報警的單一報警方式，易發生漏報誤報現象，所以由于對技術性要求較高，細分行業對于新進入企業形成了較高的技術壁壘。
隨著鋰離子電池的發展，鋰離子電池技術會不斷進步，針對發展中的電池技術需要大量的專業技術人才不斷進行試驗研究，修正“鋰離子電池熱失控數學模型”，保證其穩定與準確性，所以人才壁壘屬于行業的關鍵性壁壘。