鐵路扣件系統產品行業供需情況及利潤水平趨勢（附報告目錄）
1、鐵路扣件系統產品行業
軌道交通是國民經濟的大動脈，是關系重大民生的關鍵基礎設施，是綜合交通運輸體系的骨干和主要運輸方式。軌道交通運量大、效能高、安全系數高，社會效益、經濟效益顯著。扣件系統是軌道交通安全順暢運行的重要組成部分，也是確保每條軌道安全及有效運作的支柱。隨著列車行駛速度快速提高，鐵路扣件系統產品需要更高的強度用以抵抗高速行駛的列車對軌道造成的壓力，對于確保高速鐵路軌道的順利運行顯得尤為重要。鐵路扣件系統產品市場一般可分為高速鐵路、城市軌道交通、普通鐵路及重載鐵路等四個板塊，市場需求主要存在新增需求和改造需求兩類，具體需求情況如下：
相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年中國鐵路扣件系統行業深度分析及行業投資戰略專項研究報告》
（1）新增需求
在鐵路扣件系統產品方面，鐵路扣件系統產品的新增需求與鐵路基建投資規模緊密聯系，隨著近年來我國軌道交通行業的迅速發展，鐵路扣件系統產品的需求量呈現逐年增長態勢。根據國家發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司在2016年發布的《中長期鐵路網規劃》，未來我國鐵路線路新增里程情況如下：
注：上述新增需求為以2019年1月1日為始點計算的未來區間新增需求。
（2）改造需求
鐵路扣件系統產品受荷載、路基變化及扣件產品自然老化等各種因素影響，有一定的使用壽命，同時需要根據實際工況進行鐵路扣件系統產品養護和部件更換。自軌道交通線路開通之日起，軌道隨時需要進行鐵路扣件系統產品養護和部件更換。在2008年我國第一條高鐵京津高鐵開通以來，十余年內中國已建成投入運營的高鐵總里程達到3.5萬公里，高鐵里程位居世界第一。預計在未來幾年內，鐵路扣件系統產品行業即將迎來大維修周期。
2、市場供需情況及變動原因
在需求方面，國鐵集團及其下屬各鐵路局集團有限公司、各地城市軌道交通建設運營主體是鐵路扣件系統產品的主要消費群體。隨著近幾年我國鐵路基礎設施建設的迅速發展，軌道交通新增里程持續增長，市場需求保持增長態勢。
在供給方面，由于鐵路運輸的安全性關系重大，國家對涉及國家鐵路、城市軌道交通建設的重要零部件產品及專用設備實行嚴格的產品認證制度。國家鐵路扣件系統產品生產企業需要獲得由中鐵檢驗認證中心（CRCC）出具的鐵路產品認證證書。目前，只有六家國內公司及一家德國外資企業具備境內高速鐵路鐵路扣件系統產品的合格供應商資格。因此，鐵路扣件系統產品行業具有較高的市場準入壁壘，供給增長主要依靠具有市場準入資格的七家合格供應商的內部產能擴張。
3、利潤水平變動趨勢
鐵路扣件系統產品主要應用于國家鐵路、城市軌道交通等重點大型工程領域，產品的技術含量和安全性能要求相對其他行業更加嚴格。由于監管部門在鐵路扣件系統產品的生產質量、設備配置等方面都制定了嚴格的標準，鐵路扣件系統產品行業具有較高的準入門檻，長期以來市場集中度很高。目前，國內高速鐵路扣件行業的主要參與者為七家規模較大的鐵路扣件系統產品集成供應商，市場競爭環境比較穩定，行業的利潤水平也相對較高。隨著我國近年來在鐵路、城市軌道交通方面的投資力度加大，部分鐵路扣件系統產品生產企業逐漸進入高速成長期，并且憑借自身技術實力以及對行業的深刻理解，形成了一套成熟的質量管理體系和運營服務體系，盈利能力有所提高，利潤規模也快速增長。
由于行業內參與企業較少，鐵路扣件系統產品的供應商與客戶之間的合作關系相對穩定，有利于降低鐵路扣件系統產品生產企業的銷售成本，進一步提高企業的經營利潤。此外，鐵路扣件系統產品生產企業在長期的經營過程中，形成了以聯合體形式參與鐵路扣件系統產品招投標的模式，同行業企業之間的長期合作有利于技術交流、優勢互補、互利共贏，有效降低了企業競爭成本，進而提高了企業整體盈利能力。
4、行業技術水平和技術特點
鐵路扣件系統產品生產企業主要根據鐵科院授權轉讓的相關技術合同所制定的技術規格，生產高速鐵路和重載鐵路的扣件系統產品，但是可以通過自主設計研發加強各類鐵路扣件系統產品的使用壽命和安全標準。城市軌道扣件系統一般為扣件系統生產企業自主設計、研發和生產，企業擁有產品的自主知識產權。隨著《高速鐵路扣件》等18項鐵道行業技術標準在2015年開始逐步實施，以及重載鐵路、客貨共線鐵路等特殊軌道交通需求的上升，業內企業在持續進行產品研發和技術改進，促進行業技術水平不斷提高。
5、行業主要進入壁壘
（1）市場準入壁壘
鐵路扣件系統產品生產行業涉及鐵路運輸的安全，在產品質量方面受到嚴格監管，目前國家對涉及鐵路、城市軌道交通建設的重要零部件產品及專用設備實行較為嚴格的產品認證制度和生產許可證制度。其中，最主要的市場準入證書為中鐵檢驗認證中心（CRCC）出具的相關鐵路產品認證證書，只有取得中鐵檢驗認證中心證書的公司才可以生產、銷售鐵路扣件系統產品。基于技術及歷史原因，中鐵檢驗認證中心對于鐵路扣件系統產品供應商實施嚴格的認證程序。在高速鐵路領域，目前國內只有七家公司成為境內合格的高速鐵路扣件系統供應商；重載鐵路則僅有六家合格供應商。由于行業具有較高的市場準入壁壘，新的供應商難以進入。
（2）技術壁壘
為了適應不同類型軌道的使用要求和使用環境，鐵路扣件系統產品和軌枕產品均需要進行定制生產，對原材料、生產工藝和產品質量等多項指標均有較高的要求。此外，鐵路扣件系統產品對于產品精度還具有較高要求，企業需要在批量生產中嚴格執行各項參數規定，使用較高水平的生產工藝進行產品質量控制，整個生產流程具有很強的專業性及技術性。目前，行業內已經形成了相對完整的研發體系，企業根據行業技術標準及鐵科院專項授權的技術圖紙進行研發生產，科研成果的專業性較高，獲取難度較大。同時，隨著我國鐵路扣件系統產品行業的技術水平不斷提升，鐵科院對扣件產品的質量指標參數等要求也隨之提高，行業內公司需要不斷加大自主研發及設備投入，以滿足更高的技術標準要求。
（3）資本壁壘
鐵路扣件系統產品生產是資本密集型產業，市場參與者在進入初期需要大量資本和資源進行工廠建設、人員招聘、購買生產設施及其他必要設備。此外，鐵路工程項目的建設期通常需要數年時間，鐵路扣件系統產品的供應周期較長。在較長的軌道交通項目建設周期內，企業的回款時間通常較為漫長，同時可能面臨原材料價格和能源價格波動等市場風險，軌道交通行業內的生產廠商需要一定的資本儲備以應對市場狀況的突發變化。
（4）信譽壁壘
軌道交通的建設運營與社會公眾的出行安全和日常生活密切相關，鐵路扣件系統產品為保障列車運行安全的重要零部件，政府鐵路主管部門和國鐵集團對鐵路扣件系統產品的供應商實行嚴格的管理制度。國鐵集團除了指導下屬企業規范開展物資管理和招標采購工作外，也承擔了建立鐵路物資質量監控體系和供應商信用評價體系的職責，對產品的穩定性和安全性進行長期系統性的考核和監督。行業內既有廠商均與鐵路建設主體建立了長期穩定的業務關系，具有豐富的項目實施經驗，可以及時、高效地響應客戶需求并提供高質量的產品，并在發展過程中積累了良好的信譽，樹立了優質的品牌形象。對于新進入的企業而言，樹立企業和產品的信譽需要漫長的時間積累，也需要大量的人力、物力、財力等資源的持續保障，在短時間內建立和鐵路客戶之間的互信關系較為困難。