動力電池盒行業市場規模、競爭格局及發展趨勢預測（附報告目錄）
1、動力電池盒行業市場規模及競爭格局分析
動力電池盒是新能源汽車動力電池的承載件，由上蓋與下殼體兩部分組成，主要用于保護鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時不會損壞。電池盒作為電池模塊的承載體，對電池模塊的安全工作和防護起著關鍵作用。
新能源汽車行業發展迅速，作為電動汽車動力電池的保護裝置，動力電池盒市場迎來快速發展。隨著新能源汽車市場的快速發展，全球各個國家和地區設立了新能源汽車發展目標或燃油車禁售時間點，預計2024年全球新能源汽車銷量約為900萬輛。新能源汽車的快速發展帶動電池盒市場規模持續擴大，2020年全球市場規模為67.5億左右，預計2021年將突破95億元。
相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年汽車動力電池盒行業發展現狀與投資可行性評估報告》
2016-2020年全球新能源汽車動力電池盒市場規模及增速
資料來源：普華有策
電池盒行業處于起步階段、重資產投入。因此目前行業競爭格局較為集中，參與者包括全球底盤件龍頭供應商和鋁外飾件龍頭供應商。目前先發階段，各廠商在材料、技術路線、產品、發展階段以及布局上有所差異。
2、動力電池盒主要發展趨勢
（1）動力電池盒材料輕量化發展趨勢
電動汽車動力電池盒的輕量化是目前的主要發展方向。在動力電池系統中，電池殼占系統總重量約 20-30%，是主要結構件，因此在保證電池系統功能安全和車輛整體安全的前提下，電池殼的輕量化已經成為電池系統主要改進目標之一。輕量化材料中以鋁合金和復合材料為重點，鋁合金材料殼體的綜合性價比要高于鋼、復合材料。鋁合金材料的密度僅為鋼材的 1/3，因此鋁合金殼體減重和節能效果明顯。同時，通過合理的材料配比，鋁合金材料在強度和擠壓上可以滿足動力電池殼體的安全需求。
目前大多數電動汽車為保護動力電池的安全，選擇鋼材料或者鋁合金材料做電池包的外殼。鋼制殼體由于強度較高，可以很好的保護動力電池的安全，但是其自重較大，導致整車整備質量較大，從而影響電動汽車續航以及能耗，不利于節能環保的需求。鋁合金受益于其優異的加工性、耐腐蝕性和可回收利用等優勢，使鋁合金材料在動力電池盒產品上的應用也較多，鋁板、擠壓鋁、鑄造鋁三種不同類型的鋁材都在不同的項目上得到了批量應用。
（2）動力電池盒底盤一體化發展趨勢
減少結構件、提升能量密度是電池包目前的主要方向發展。其當前主要實現路徑包括無模組設計電池包（CTP）、電芯向整車一體化集成（CTC），以及動力電池盒向底盤一體化。
新能源汽車的底盤設計有兩種途徑，一種是由傳統底盤改制設計，盡可能地沿用原有設計，根據需要進行部分的改制工作，開發難度小、開發成本低、開發周期短，并且能夠與傳統車共用平臺，并在很大程度上沿用傳統車的成熟零部件。但是考慮到公用性等，在開發設計的過程中受到的限制較多，總布置的難度較大，模塊集成化較低等缺點。另外一種是新能源專有平臺開發，沒有燃油車公用等眾多限制，新能源專有底盤的設計可以更優化、集成度更高、性能更卓越，因此專有平臺已經成為新能源汽車底盤設計的新趨勢。
動力電池盒向底盤一體化方向發展，可以將部分電池包的承重轉移到底盤上，實現車輛簧載質量的增加，改善底盤性能。同時底盤一體化發展還將減少零件個數，降低車輛裝配難度，有助于全自動生產線的建設。在此過程中，制造成本與人工成本將被降低。