新能源動力電池需求缺口進一步擴大及市場預測（附報告目錄）
1、新能源汽車市場強勢增長催生電動化率持續上升
國內市場方面，自2020年下半年以來，我國新能源汽車市場一直保持高速增長。2021年1-6月新能源乘用車零售銷量100.1萬輛，同比增長219%，上半年新能源車批發零售雙雙突破百萬輛。1-6月新能源汽車滲透率為10.2%，較1-5月提升0.8pct，較2020年的5.8%提升明顯。歐美市場方面，2021年1-5月，歐洲新能源汽車銷量79.4萬輛，同比增長196%，滲透率從2020年的11.5%提升至15.3%；1-5月，美國新能源汽車銷量22.4萬輛，同比增長107%，滲透率從2020年的2.2%提升至3.2%。2020-2025年全球新能源汽車銷量年復合增速有望達40%以上。
隨著新能源汽車市場持續高景氣，銷量高速增長，動力電池裝機量亦高速增長。2021年1-5月全球動力電池裝機量88.4GWh，同比增長260%；中國動力電池裝機量41.4GWh，同比增長223.9%。到2023年，全球電動車對動力電池的需求達406GWH，而動力電池供應預計為335GWH，缺口約18%；到2025年，這一缺口將擴大到約40%。
伴隨國家多年來對新能源汽車產業的培育，國內動力電池產業鏈發展迅速，布局完善，已成為全球最大的動力電池生產國，全球CR10中，中國廠商占據一半。
相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年動力電池行業細分市場全面調研及投資發展前景分析預測報告》
2016-2020年中國新能源動力電池產量及增速變化
資料來源：普華有策
2、進入行業的主要障礙
（1）技術壁壘
動力電池行業具有較高的技術壁壘。動力電池的發展需要長期的技術積累，從電動汽車的試點運行過程中積累的經驗對生產和設計電池及電池組系統具有極其重要的指導作用。新進入企業通過自主研發實現關鍵技術的突破和成熟應用均需要較長的時間積累。其中，材料、電芯、模組、電池包、電池管理系統的研發和生產均有較高的技術要求，如沒有相應核心技術，電池生產企業將很難生產出有競爭優勢的產品。
（2）品牌壁壘
動力電池行業具有較高的品牌壁壘。一方面，鋰離子電池產品的安全性、穩定性、一致性、快速響應能力等因素是客戶選擇生產廠商的主要依據，產品得到市場檢驗和得到客戶認可通常需要較長時間。鋰離子電池廠商具備較強的綜合實力和良好的品牌效應，才能獲取客戶的信任。
另一方面，整車企業多采用向合格供應商定點采購的模式，通過對供應商的認證與評估，確定其生產設備、工藝流程、管理能力、產品品質等都能夠達到要求后，才會與之建立定點的供應關系。動力電池系統作為汽車重要部件之一，在一款車型的生命周期內需持續供貨，整車企業一般不會輕易更換電池供應商。因此，鋰離子電池企業的品牌對能否進入整車企業供應鏈具有較強影響，客戶粘性強。
（3）規模壁壘
動力電池行業具有較高的規模壁壘，其生產具有規模經濟的特點，生產規模較大、資金雄厚的企業在原材料采購和生產運營方面具有相當的規模優勢。同時，動力電池的研發需要不斷投入，只有規模化企業才能持續保持領先地位。國家通過頒布《汽車動力電池行業規范條件》（征求意見稿），從政策層面對動力電池的生產規模提出更高的要求：鋰離子動力電池單體企業年產能力不低于 80 億瓦時。