汽車緊固件行業概況及發展趨勢
1、行業整體市場概況
汽車緊固件數量、種類繁多，包括螺栓、螺柱、螺釘、墊圈、擋圈及組合件和連接副等。據統計，平均每輛乘用車約需使用緊固件約5,000 件，重量約 50 千克；平均一輛中卡或一輛重型車上需使用 5,710 件緊固件，重量約 90 千克。依據中國汽車工業協會的數據，2021 年我國乘用車產量 2,140.80萬輛，商用車產量 467.43 萬輛，據此測算，我國 2021 年汽車緊固件的需求量為1,337.30 億件，重量約為 149.11 萬噸。
汽車緊固件作為機械基礎零件廣泛應用于汽車內外飾、底盤、動力系統及各個車身結構、系統，起著基礎卻重要的作用。由于其與車身各個部件緊密連接，因此需與車身一起適應各種復雜、惡劣環境和場合。緊固件的失效常常會引起嚴重的事故或后果，因此，汽車緊固件行業對產品的品質、穩定性、耐久性有著嚴苛的要求。
當下，汽車產業逐步向輕量化、多元化、智能化、環保化發展，對緊固件行業材料應用、設計速度、生產精度、環保程度的要求日益提高，因此新型材料應用、模擬仿真技術應用、工藝創新等逐漸成為汽車緊固件行業發展新方向。
資料來源：普華有策
2、行業發展趨勢
（1）新型材料的應用
隨著國家節能減排政策的持續推進，新能源汽車已成為未來汽車行業發展的重要方向。傳統的碳鋼擁有熱硬性差、密度高的缺點，難以滿足新能源汽車發展需求。因此包括各類鋁合金、不銹鋼在內的多種新型材料的應用在汽車緊固件行業逐漸拓展，可以滿足各類輕量化、結構設計、加工、惡劣環境要求，克服傳統材料緊固件在性能上的不足。
（2）模擬仿真技術的應用
傳統的緊固件研發生產通常為先設計出方案，后根據設計方案生產出相應樣件，測試樣件是否符合設計需求。此種方式通常需反復多次修改方案、反復生產樣件，具有效率低、成本高等缺點。而模擬仿真技術的應用通過建模和合適的邊界條件的確定，可以較為直觀、準確地反映各類產品在不同受力、加工、變形條件下的反應情況，對最終成型及加工工藝的選擇、材料的選取有著很高的參考價值和意義。
（3）生產工藝的持續創新
傳統的緊固件生產工藝主要以冷鐓為主，生產成本較低，但對復雜零件的成形能力較弱。機加工作為一種精度更高的工藝，能夠實現高精度、高復雜度產品的生產。但由于機加工工藝本身為對原材料的切、削，材料利用率較低，成本較高，且機加工工藝較為復雜，導致生產效率也相對較低。因此，將傳統的冷鐓、溫鐓工藝的特點與機加工的優勢相結合，能夠在低成本、高效率的情況下實現高精度、高復雜度產品的生產，滿足整車廠商日益嚴苛的成本及精度要求。多種工藝的改進、結合越來越成為眾多汽車緊固件廠商的創新方向。
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