軌道交通信號智能電源行業特征及前景分析（附報告目錄）
1、軌道交通信號智能電源行業發展特征
（1）行業的季節性
我國軌道交通信號智能電源產品銷售具有季節性波動的特點。由于我國軌道交通信號電源系統的客戶主要包括中國鐵路總公司及其各鐵路局（含各站、段）、各城市軌道交通公司、各軌道交通（含鐵路和城市軌道交通）施工單位等。
鐵路行業大宗設備采購遵守嚴格的集中采購制度和預算管理制度。在國家鐵路領域，中國鐵路總公司一般在年初擬制年度投資計劃，并按照特定的審批流程逐級下發年度投資計劃書至各鐵路局、站、段，然后再分級組織實施。一般設備采購招標實施均在下半年甚至年底進行，經過嚴格的招標程序后設備廠商正式獲得訂單。與此相應，軌道交通電源設備廠商的發貨量在下半年經常出現高峰，尤其是在第三季度及第四季度。而此類產品銷售普遍遵循“發貨—安裝調試—取得初驗合格證明”的標準確認產品收入，因此，各產品收入確認多集中在下半年。另一方面，由于各鐵路局、站、段資金調撥要經過相關的程序，向供應商支付貨款的時間有時跨越至第二年，因此造成應收賬款的周轉時間相對較長。
相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年軌道交通電源系統行業運行現狀及投資戰略咨詢報告》
（2）產品的非標準化
軌道交通信號智能電源的生產往往與工程單位簽訂供貨合同之后才安排生產，而其產品要符合工程方面的技術要求。由于不同的工程對信號智能電源的技術要求不一致，因此鐵路信號智能電源很難實現標準化。作為非標產品，電源屏的設計方案各不相同，涉及的技術、組成電子器件也不同，價格也存在較大差異。
（3）行業的周期性
軌道交通信號智能電源作為站后工程配套產品，主要應用于普鐵、高鐵及城市軌道交通領域，因此軌道交通基礎建設投資規模的決定了該產品的市場需求。雖然在未來幾年，國家軌道交通行業持續發展，但仍會受到宏觀經濟波動、鐵路部門改革、鐵路投資資金來源改革等影響產生波動，進而影響軌道交通信號智能電源企業產品的需求。
2、軌道交通信號智能電源行業前景
2019年9月，中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》指出：到2035年，現代化綜合交通體系基本形成，支撐國家現代化建設能力顯著增強；擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，城鄉區域交通協調發展達到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），旅客聯程運輸便捷順暢，貨物多式聯運高效經濟；智能、平安、綠色、共享交通發展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解；交通科技創新體系基本建成，交通關鍵裝備先進安全；基本實現交通治理體系和治理能力現代化；交通國際競爭力和影響力顯著提升。軌道交通發展作為交通網絡綜合體中重要一環，在國民經濟長期穩定發展中作用顯著。
遠景需求方面，2020 年是“十三五”收官之年，保證經濟平穩運行至關重要。盡管短期經濟受到沖擊，但是多項政策已明確，要確保如期完成全面建成小康社會目標。如今疫情形勢逐漸明朗，一系列政策也在助力企業復工復產，加大對于中小企業的扶持力度。2月12日，中央政治局會議指出，要積極擴大內需、穩定外需。要聚焦重點領域，優化地方政府專項債券投向，用好中央預算內投資，調動民間投資積極性，加快推動建設一批重大項目。
“十三五”前四年高鐵年均通車里程 3414.75 公里，預計 2020 年新增通車里程約有 3500 公里。考慮到中美貿易戰和新冠疫情對國內宏觀經濟帶來的不利影響，2020 年一季度 GDP 同比下滑6.8%，未來宏觀經濟仍將面臨較大的下滑壓力。作為基建投資的重頭戲，“十四五”期間鐵路投資包括高鐵投資仍將是重中之重，因此，軌道交通信號智能電源行業經長期收益。