動力鋰離子電池行業集中度不斷提升、成長空間廣闊（附報告目錄）
1、全球動力鋰離子電池行業集中度不斷提升
在全球新能源汽車發展趨勢日漸明朗的背景下，中日韓三國在動力電池行業快速發展并已占據全球領先地位。2019年全球鋰離子動力電池裝機量為115.21GWh，同比增長22%，排名前十位企業的市場份額達88.88%，市場集中度高。寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、億緯鋰能等國內動力電池企業在全球保持較高的市場占有率；其中寧德時代2019年保持著全球領先的市場地位，市場份額達28.04%。
相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年動力鋰離子電池行業產業鏈調研及投資前景預測報告》
全球動力鋰離子電池排名前十位企業的市場份額
資料來源：普華有策
受下游新能源汽車市場發展、補貼政策調整、國內外新冠疫情爆發等因素影響，我國動力鋰離子電池市場規模及裝機量短期內存在一定波動，長期來看將持續保持增長態勢，成長空間廣闊。
2、我國動力鋰離子電池長期來看將持續保持增長態勢，成長空間廣闊
動力鋰離子電池是新能源汽車的重要組成部分，受益于新能源汽車行業的快速發展，國內動力電池行業近年來整體發展迅速。2017年、2018年、2019年，我國動力電池裝機量分別為36.26GWh、56.89GWh、62.2GWh，其中2018年裝機量較2017年增長56.88%，2019年裝機量較2018年增長9.33%。
受國內外新冠疫情爆發等因素影響，我國動力電池裝機量2020年1月以來同比呈下滑態勢，隨著新冠疫情逐漸得到有效控制、新能源汽車補貼政策趨于穩定、新能源汽車整體競爭力的提升，我國動力電池裝機量逐漸得到恢復并于2020年7月起同比實現正增長。
隨著國內新冠疫情逐漸得到有效防控、各地企業逐漸復工復產、補貼政策趨于穩定，同時在新能源汽車相關技術不斷升級及規模效應不斷體現的背景下，我國新能源汽車車型的性能不斷提升，價格不斷走低，且在續航里程、智能化、安全性等方面不斷突破，性價比的提升使得新能源車型的競爭力不斷增強，上述因素使得我國動力電池裝機量逐漸恢復并于2020年7月起同比實現正增長：根據中國化學與物理電源行業協會數據，2020年7-9月，我國動力電池裝機量分別為5.02GWh、5.13GWh、6.58GWh，同比分別增長6%、48%、67%。
長期來看，隨著補貼政策調整趨于平緩，新能源汽車生產企業通過逐步提高技術水準、擴容實現規模效應等方式降低生產成本，實現行業良性發展，補貼政策調整對新能源汽車行業影響將得到逐步消除。此外，以新“雙積分政策”為主的多項行業政策持續引導汽車生產企業重視新能源汽車的開發與生產，提高新能源汽車的產銷比例，最終實現提高新能源汽車產銷量和擴大新能源汽車市場容量的目標。同時，隨著新能源汽車在續航里程、安全性能、智能網聯等方面整體競爭力的提升，消費者對新能源汽車認可度的不斷增強，終端需求呈不斷擴大趨勢，預計我國動力電池市場將持續保持增長態勢，成長空間廣闊。
3、我國動力鋰離子電池行業市場集中度不斷提高
在我國動力鋰離子電池市場整體保持增長的背景下，動力鋰離子電池行業市場集中度不斷提高，裝機量前十名動力鋰離子電池企業的合計市場份額不斷上升。
2017年、2018年、2019年，我國裝機量前十名動力鋰離子電池企業合計市場份額分別為73.64%、82.84%、87.97%，其中裝機量第一名寧德時代的市場份額分別為29.07%、41.28%、51.79%。