升級轉型推進高強高導銅合金需求將進一步擴大（附報告目錄）
高強高導銅合金是一種技術含量高、應用領域廣、處于國際科技前沿的特種銅材。面對眾多產品小型化、輕量化、節能化的實際應用需求，如何在盡可能小地犧牲銅的導電性和導熱性前提下，大幅度提高銅的強度，即實現銅的高強高導，是銅合金技術的研究難題。高強高導銅合金就是在這個思路的指導下發展起來的一類具有優良綜合性能的功能結構一體化的先進材料。
1、高強高導銅合金材料及制品行業下游應用領域
高強高導銅合金材料及制品具有較高的強度和導電性，同時具備導熱性、耐磨性、耐蝕性、抗高溫軟化和抗應力松弛等性能，應用范圍包括牽引電機、高鐵承力索和接觸線、高端連接器、半導體引線框架等，涉及軌道交通、航空航天、5G 通信、新能源汽車和半導體等領域。
相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年高強高導銅合金產業深度調研及發展前景預測報告》
高強高導銅合金材料及制品行業應用領域
資料來源：普華有策
（1）軌道交通
牽引電機
牽引電機是軌道交通車輛的“心臟”，對軌道車輛的動力品質、能耗、控制、經濟性、舒適性和可靠性都產生影響。牽引電機主要的類型是三相異步交流電機，其主要結構由定子鐵芯和轉子鐵芯組成。轉子鐵芯的槽內鑲嵌了轉子導條，由多根導條和兩個端環組成鼠籠。
承力索和接觸線
隨著高速列車的速度不斷提升，為了實現 350km 以上時速的長期運行，必需突破接觸線瓶頸，使用鉻鋯銅高強高導銅合金。同時，使用鉻鋯銅接觸線，能夠顯著節省電能消耗，產生巨大的經濟價值。高鐵接觸線的導電率每提高5%IACS，1 萬公里的高鐵線路每年可節電 3 億多度。截至 2019 年底，我國高速鐵路營業里程達 3.5 萬公里，應用高強高導接觸線能夠提高鐵路運行的經濟性。
（2）高端連接器
隨著制造業信息化、智能化水平的逐步提高，連接器將持續向功能化、小型化、智能化方向發展，接觸件材料性能要求也不斷提升，包括高接觸力、低接觸阻抗、良好散熱性、抗高溫軟化性能等，從而對銅合金材料的導電率、熱傳導系數、機械強度、高溫軟化性能等提出了更高要求。高強高導銅合金作為兼具高強度、高導電性和一些特殊性能的合金，是高端連接器的重要原材料。
（3）半導體引線框架
隨著集成電路向高密度化、小型化、多功能化的方向發展，所用引線框架材料的厚度由 0.25mm 經歷 0.15mm、0.125mm，現已降低至 0.08mm，從而對材料性能的要求越來越高。引線框架材料需要具備良好的導電導熱性、較高的強度和硬度、優異的耐腐蝕和抗氧化性能，以及良好的加工性能。
2、行業內的主要企業
Wieland Werke AG：德國維蘭德，成立于 1820 年，全球知名的銅合金產品和相關解決方案的綜合性供應商，生產的合金產品包括鎳銅合金、銅錳合金和高性能銅合金，材料體系豐富。
KME AG：德國 KME，全球知名的銅合金產品和相關解決方案的綜合性供應商，在德國、意大利、法國、英國、西班牙、中國等地建設了生產基地，產品包括黃銅制品、管道系統、軋制品和特殊產品，尤其在建筑領域，從衛生設備和供熱系統到建筑圍護結構的屋面和幕墻系統，可以向不同客戶提供適合的解決方案。
寧波博威合金材料股份有限公司：博威合金（601137.SH）成立于 1993 年，主營銅合金產品和光伏產品，其中，銅合金產品包括黃銅、白銅、青銅、銀銅合金、銅鎳硅、銅鐵磷、鉻鋯銅等。目前已經建成高強高導銅合金產能 2,000 噸，在建設計產能 14,100 噸。
中鋁洛陽銅業有限公司：中鋁洛銅，成立于 2005 年，由中國鋁業集團有限公司控股，產品包括紫銅、黃銅、白銅、青銅、鋁板帶、鎂板帶等。目前，高強高導銅合金產品主要為 C18200，應用于焊接行業制造電極。
煙臺萬隆真空冶金股份有限公司：萬隆真空，成立于 2002 年，主營產品包括銅材、機電設備部件、冶金設備部件、非晶材料、磁性材料、有色鑄軋部件、有色冶煉冷卻部件等。其中銅材產品包括電極合金材料、鉻鋯銅縫焊輪、鉻鋯銅棒等。