內燃機行業發展概況及主要趨勢（附報告目錄）
1、內燃機行業概況
內燃機是一種熱效率高、體積小、重量輕、機動性好、使用方便的熱力發動機，通過燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力。內燃機是交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶和國防裝備的主導動力設備，是當今熱效率高、應用廣的動力機械。
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相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年內燃機行業全景調研及投資前景預測報告》
內燃機按燃料類型可分為柴油機、汽油機和新能源及替代燃料內燃機，其中新能源及替代燃料主要包括天然氣、沼氣、垃圾填埋氣、頁巖氣等。我國內燃機市場應用較為廣泛的是汽油機，汽油機銷量占比維持在 85.00%以上。根據中國內燃機工業協會數據統計，2020 年我國汽油機銷量 4,044.03 萬臺，占內燃機總銷量的 86.39%；柴油機銷量 634.10 萬臺，占內燃機總銷量的 13.55%；新能源及替代燃料內燃機占比較少。隨著國家排放標準的不斷升級，提升內燃機技術水平和發展清潔化的綠色動力將成為今后行業發展的重要方向。內燃機按應用領域劃分，可分為道路用內燃機和非道路用內燃機。其中，道路用內燃機主要應用于汽車、摩托車、商用車等領域，非道路用內燃機主要應用于農用機械、發電機組、工程機械、船用等領域。資料來源：普華有策整理
2020 年我國內燃機按應用領域分類分析
數據來源：中國內燃機工業協會、普華有策整理
近年來，受終端市場中乘用車、摩托車市場銷量持續下滑的影響，道路用內燃機銷售量逐年下滑，導致內燃機銷量略有下降，但總體在 4,600 萬套以上高位運行。2020 年因疫情影響，各產業對應急備用電源的需求急劇上升，同時，促進經濟復蘇的各項政策及 5G 等新基建的蓬勃發展，刺激了農林機械、發電機組、工程機械、船用等非道路用內燃機的市場需求。根據中國內燃機工業協會統計，2020 年非道路用內燃機銷量 881.73 萬臺，相比同期增加 12.80%。
2016—2020年我國內燃機及非道路用內燃機的銷量分析
數據來源：中國內燃機工業協會、普華有策整理
2020 年非道路用內燃機銷量占比
數據來源：中國內燃機工業協會、普華有策整理
根據《內燃機工業“十三五”發展規劃》，國家提出的“一帶一路”發展戰略，推進了亞歐非國家和地區的交通、能源等基礎設施建設；提出的拓展和實施國內重大公共設施建設和基礎設施工程、推廣農業現代化以及城市和社會主義新農村城鎮化建設。此外，國家為應對疫情對經濟的不利影響，出臺了一系列政策刺激經濟。以上政策和措施將為我國內燃機行業的發展帶來持續利好。未來，隨著內燃機燃燒技術的進步，尤其是電氣化、自動化、智能化程度的提高，內燃機行業具有較為廣闊的發展空間。
2、行業發展趨勢
隨著市場需求的增長、市場應用領域的持續擴大和技術水平的不斷提升，行業呈現以下發展趨勢：
（1）智能化
隨著電子技術的進一步發展，內燃機電子控制技術將獲得更多的賦能，其控制面會更廣，控制精度會更高，智能化水平會更強。智能化主要體現在相關產品自我診斷、自我保護、自我調速、遠程控制等功能。內燃機電子控制由單獨控制向綜合、集中控制方向發展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發展。隨著科學技術的發展，現代內燃機融合了電子、信息、環境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術，已成為融合多學科、跨領域的高新技術產品，內燃機行業也將步入“內燃機電子智能化時代”。
（2）綠色化
《內燃機工業“十三五”發展規劃》對中重輕型柴油機、工程機械、農業機械以及船舶等內燃機產品提出了更高功率、更低油耗的技術要求。此外，面對日益嚴峻的能源危機和環保問題，世界各國都制定了嚴格的污染物排放和燃油消耗率法規，促使發動機廠商及零部件供應商不斷改進技術，向高效、節能、環保的方向發展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發動機已成為各個發動機廠商及科研機構的研究重點。
解決碳排放的有效方式就是提高內燃機的熱效率，內燃機行業應當加速致力于提升熱效率，依托人工智能和互聯網數據，用新技術賦能，使內燃機獲得新生。此外，天然氣、醇類、植物油等代用燃料將為內燃機增添新的活力。未來幾年，隨著國家排放標準的不斷升級，提升內燃機技術水平、發展清潔化的綠色動力將成為今后行業發展的重要方向。
《內燃機產業高質量發展規劃（2021~2035）》提出力爭2028年前內燃機產業實現"碳達峰"，2030年實現"近零污染排放"，2050年實現"碳中和"，滿足國民經濟建設、國防安全和人民生活對高效、清潔、低碳內燃動力的需求。
（3）物聯網化
隨著 5G 等新基建的廣泛應用，制造業將以實施制造業數字化轉型行動為抓手，分行業、分區域、分企業開展大規模數字化、網絡化、智能化改造，建設工業互聯網平臺，加快培育制造業新模式新業態。內燃機作為核心工業模塊，隨著數字化變革升級，將基于 AI、大數據、云計算、區塊鏈等前沿技術的積累與生態能力的整合，物聯網化的趨勢日益顯著。
（4）分工專業化
面對日益激烈的市場環境，全球各大非道路移動機械廠商和發動機廠商更加專注于自身核心和優勢業務的發展，逐步提高零部件外部采購比例，零部件生產的專業化和投資門檻不斷提高，專業化有助于其進行標準化、品牌化的建設，以及市場需求的提升。