智慧停車行業發展趨勢及面臨的機遇及挑戰分析（附報告目錄）
1、行業應用領域
智慧停車產品廣泛運用于住宅、商業綜合體、寫字樓、機場、火車站、體育場館、景點、游樂場、會展中心、企業、政府機關、醫院、學校等領域。各種停車場所的應用領域及規模存在差異，其對智慧停車管理系統產品的需求也存在差異。如小型的住宅區，停車場規模較小，車流量較小，對智慧停車管理系統的需求主要集中在業主進出場、臨時停車收費及防盜等傳統功能方面;機場、會展中心及醫院停車場規模大，車流量大，對車輛快速通過出入口、場內快速引導停車及車主尋車指引等方面管理及控制的要求更高;而大型購物中心及城市綜合體為提升車主體驗，提出了更多智能化要求。因此要求廠商根據客戶需求進行響應和定制。
2、行業發展態勢
（1）廠商區域集中度較高
國內停車場管理及控制行業的企業主要集中在經濟較發達的東部沿海地區，如福建、廣東、浙江是行業內企業最為集中的區域。作為中國改革開放的前沿地,東部沿海地區充分利用政策優勢、地域優勢和沿海地區的經濟實力，最先引進、吸收國外先進技術和管理經驗，使停車場管理及控制行業得到快速發展。東部沿海地區已發展成為停車場管理及控制行業領先企業集聚地。
（2）傳統停車設備產品市場化程度高
傳統停車場管理與控制系統需要人工處理進出入收費以及出入口異常,通行速度較慢,而且需要配備專職崗亭人員及聘請專業人員維護設備，人力成本較高,其特點是技術水平較低，行業內小型企業較多，市場化程度較高，市場競爭激烈。隨著城鎮化進程的推進、汽車保有量的大幅增加以及人力資源成本的不斷上升，停車場呈現了大型化、規模化、集中化和無人化的趨勢，各類停車場所對智能化管理的要求不斷提高，對停車場管理與控制產品的精確度、高效性、人性化提出了更高的要求，傳統停車場管理設備提供商面臨轉型升級的壓力。
（3）集研發、生產、銷售及服務一體化的廠商較少
目前，國內停車場管理及控制行業的大多數企業不具備車牌識別、視頻檢測終端等核心部件的開發能力，限制了其針對客戶特定需求進行個性化開發的能力。
行業內部分技術領先的企業具備較強的軟硬件底層研發實力、個性化開發經驗以及豐富的客戶資源,開始從單純的智慧停車軟硬件提供商向“智能停車設備+大數據+云平臺”全套解決方案及智慧停車運營管理服務提供商轉型升級。
相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年智慧停車行業市場調查及投資前景預測報告》
資料來源：普華有策
3、行業未來的發展趨勢
隨著科技的進步、停車供需缺口的矛盾，停車場領域的智能化改造需求仍然較為充分，體現了“智慧城市”、“智慧交通”的未來導向。未來行業發展的方向主要體現在無人化、人性化、聯網化和定制化四個方面。
（1）無人化
智慧停車管理系統可以代替人工收費實現無人收費，該系統可實現移動支付、硬紙幣接收及找零等功能。由于人力資源成本較高以及技術發展較為成熟，停車場無人收費自助繳費系統在歐美發達地區應用較為廣泛,而隨著我國人力資源成本的進一步提升以及科技的進一步發展,無人收費停車場預計也將在我國得到進一步普及。
（2）人性化
在停車管理系統設計上,工程開發人員更多基于便捷性和車輛人員安全進行考慮。智慧停車管理系統人性化設計主要體現在以下幾點:第一，人機的交互及互動性增強，例如在手機上實現繳費、預約停車等功能。第二，基于停車大數據而進行個性化推廣的商業模式將進一步普及，例如消費折扣管理、VIP積分管理等。第三，基于車位的精確誘導，借助多媒體信息發布和顯示，可以直接顯示停車場空余車位的位置，從而幫助駕駛人員快速尋找到停車位，提高停車效率。
（3）聯網化
停車場的聯網化體現在停車場的管控通過聯網共享數據，以打破信息孤島，建設智慧停車物聯網平臺，實現停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入.等功能。通過聯網技術，可以實現全城甚至全國的數據共享。隨著云技術的廣泛應用，停車場可以通過物聯網和云計算技術來實現車位預定、停車導航、在線支付、錯時停車等功能，從而提高停車服務質量和智能化管理水平。
（4）定制化
不同類型的客戶具有不同的需求，智慧停車行業企業可以根據其需求的不同，為其提供針對性的產品解決方案或服務解決方案，例如部分規模較大或存在特殊需求的客戶，在選擇停車場解決方案時傾向于構建自行管理的停車管理系統，進而選擇購買智慧停車管理系統的相關產品;部分規模較小、對成本較為敏感的客戶在選擇停車場解決方案時更傾向于減少一次性的大額支出，進而選擇定期支付服務費用的智慧停車運營管理服務。
對于不同應用領域的停車場，客戶對其系統軟、硬件要求也有所差異。以商業地產配套建設的停車場為例，客戶一般要求停車場智能管理系統能夠接入客戶的內部信息管理系統，滿足其客戶積分管理兌換、內部進出客戶數據分析、管理報表等各類管理要求。在智能交通建設日趨推進和市場需求不斷擴大的情形下，停車相關產品不僅需要能滿足簡單的車輛進出，更需要能針對不同停車場景滿足多樣化停車需求。
因此，定制化產品或服務解決方案日益成為智慧停車行業發展的一大趨勢。
4、行業的周期性、區域性和季節性特點
（1）周期性
隨著我國經濟的持續健康發展，住宅小區、商業中心、工廠企業、政府機構、機場車站、各類場館等場所對智慧停車行業產品或服務的需求將會逐漸釋放，并且隨著城鎮化進程的加快和現有在用產品的升級換代，智能化產品將得到廣泛運用。我國智慧停車行業正處于高速發展階段，其市場規模呈現增長趨勢，行業將處于較長的景氣周期中。
（2）區域性
智慧停車行業的發展與各地區的經濟發展程度息息相關，通常從東部發達省份及地區開始進入，進而向其他內陸省份輻射。由于行業對于技術人才、技術水平要求較高，國內智慧停車行業的企業主要集中在經濟較發達的東部沿海地區，如福建、廣東、浙江是行業內企業最為集中的區域。
（3）季節性.
智慧停車管理系統廣泛運用于交通、物業管理、公共場所、企事業單位等領域，.上述領域中的部分行業用戶有著嚴格的投資計劃、資金安排、工期安排等管理流程。受傳統春節假期的影響，上半年客戶開工與簽約量相對較低，同時上述行業客戶一般在上半年確定全年的規劃、預算并對項目進行建設規劃等工作，下半年實施項目施工及項目驗收,因而智慧停車管理系統領域的收入確認主要集中在下半年。智慧停車運營管理服務領域的經營模式通常系企業與客戶簽訂服務協議后，企業自行投入安裝智慧停車管理系統，客戶定期支付服務費用，因此該業務模式的收入確認不存在明顯的季節性特點。
5、技術水平及特點
智慧停車管理系統技術經過多年的積累和不斷發展,經歷著從取卡取票到免取卡、有人管理到無人收費、獨立系統到聯網系統、從功能單一型到智能綜合型，再發展到與停車大數據相結合的新一代智慧停車管理系統,從與停車場管理系統的融合，到智慧城市的建設，不斷提升停車、監控、對講、支付、大數據平臺等系統整合、互通互聯的能力。目前業內先進的智慧停車管理系統集合了車牌識別技術、車型識別、云對講等先進技術，同時產品對低照度、逆光等情況的成像、音視頻處理顯示、影像增強、多路并發、大數據模型等技術有很高的要求。國內企業緊密結合市場需求，重視研發隊伍建設，注重先進技術的運用、消化吸收，技術水平已與國際先進水平齊頭并進。
目前逐漸廣泛應用于智慧停車行業的新技術及特點如下:
A、車牌識別技術
車牌自動識別技術是利用車輛的動態視頻或靜態圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。通過對圖像的采集和處理,完成車牌自動識別功能,能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進而對字符進行識別。其硬件基礎一般包括觸發設備( 監測車輛是否進入視野)、攝像設備、照明設備、圖像采集設備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等。
B、車位檢測技術.
車位檢測技術采用在每個車位安裝車位檢測終端來判斷當前車位的狀態，再通過屏幕引導車主快速停車。車位檢測終端包括超聲波車位檢測器、雷達車位檢測器、地磁車位檢測器以及視頻車位檢測終端等。
超聲波車位檢測器、雷達車位檢測器、地磁車位檢測器只能檢測車位是否被占用，而視頻車位檢測終端則是安裝車位攝像機,不僅可以判別車位是否被占用，還可以識別停放車輛的車牌，通過統計反饋到外部的引導屏幕，這樣既實現了車位引導的功能，也實現了車牌號和車位的綁定。因為系統已準確記錄了停泊在各車位車輛的車牌號碼，所以輸入車牌號進行反向尋車的功能便應運而生，省略了泊車者人工標記停車位的繁瑣，極大增強了系統的實用性。
C、移動支付技術
隨著移動互聯網的快速發展，其帶動相關產業的市場也迎來了高速增長，尤其是移動支付已經深入影響到每個人的日常生活。微信、支付寶、中國銀聯以及蘋果公司的Apple Pay等移動支付行業領軍者不斷推出新的移動支付手段，便于社會公眾通過多種多樣的創新方式完成支付，如掃碼、NFC、 指紋、刷臉等等,方便地將手機和個人變成了移動支付終端。
D、SIP標準通訊技術
SIP協議(Session Initiation Protocol,會話初始協議)最早應用在通信領域，有著比較完備和嚴謹的信令交互機制，目前己廣泛應用于電路交換、下一代網絡、即時信息的語音、視頻、數據等多媒體業務。智慧停車管理系統采用SIP標準協議，具有良好的可擴展性和兼容性，使得標準通信設備可以無縫接入到智慧停車管理系統中,同時讓可視對講功能可以擴展到停車通訊網絡上,使得停車設備終端可以成為與停車場管理服務人員及車主溝通的工具,所以越來越多的停車設備終端開始采用SIP通信協議實現可視對講功能。
6、面臨的機遇與挑戰
(1)面臨的機遇
A、國家產業政策扶持與重視
隨著我國城鎮化進程的推進，為了應對大中型城市發展過程中日益突顯的交通、安全、環保等問題，提高城市的建設及管理水平，近年來國務院及各部門出臺了大量關于"智慧城市”、“平安交通”建設的相關政策。"智慧交通”是其中的重要組成部分。
《數字交通發展規劃綱要(2019) 》提出數字交通到2025年和2035年的發展目標:要求推動“互聯網+”便捷交通發展，鼓勵和規范發展定制公交、智能停車，智能公交等城市出行服務新業態。《交通強國建設綱要》，提出大力發展智慧交通。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算機等新技術與交通行業深度融合。推進數據資源賦能交通發展，加快交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展，構建泛在先進的交通信息基礎設施。構建綜合交通大數據中心體系，深化交通公共服務和電子政務發展。《十四五規劃和2035年遠景目標綱要》提出加快交通、能源、市政等傳統基礎設施數字化改造，加強泛在感知、終端聯網、智能調度體系建設。發揮市場主導作用，打通多元化投資渠道,構建新型基礎設施標準體系。培育壯大人工智能、大數據、區塊鏈、云計算、網絡安全等新興數字產業,提升通信設備、核心電子元器件、關鍵軟件等產業水平。構建基于5G的應用場景和產業生態，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧醫療等重點領域開展試點示范。鼓勵企業開放搜索、電商、社交等數據，發展第.三方大數據服務產業。促進共享經濟、平臺經濟健康發展。國家產業政策的扶持和重視，為智慧停車行業提供了政策保障。
B、汽車保有量持續增加、車位不足與車位資源浪費的現象并存
我國近年來大力發展汽車產業,尤其是對家庭擁有汽車的消費鼓勵政策使得汽車保有量不斷提高。數據顯示，截至2021年6月末，全國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車保有量達2. 92億輛,機動車駕駛人達4.69億人，其.中汽車駕駛人4.31億人。全國74個城市汽車保有量超過百萬輛, 33個城市超過200萬輛, 18個城市超過300萬輛,其中北京超過600萬輛，成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州3個城市超過400萬輛。公安部調查數據顯示，隨著我國經濟社會持續快速發展，廣大群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長趨勢。2021年上半年全國新注冊登記機動車1,871萬輛,與2020年同期相比增加457萬輛，增長32. 33%，與2019年上半年相比增加358.9萬輛,增長23. 74%。我國汽車保有量的快速增加帶來一系列問題， 如停車位緊張、停車場安全不能得到保障，此外還面臨空余車位數量難以精確統計、人工收費難以管控等問題。
汽車保有量的迅速增長是造成城市車位緊張的主要原因，“一位難求”成為機動車主出行時無法避免的痛癥。目前我國大城市汽車與停車位的平均比例約為1: 0.8， 中小城市約為1: 0.5。 停車位是車輛使用者無出行需求時，供車輛長期停放的場所，理論上每增加一輛汽車就需要一個車位， 屬于剛性需求。由于目前我國城市存在大量的停車位缺口，所以在出行的各個場景中都可能看到“停車難、難停車”的景象，醫院、學校、商圈、景區等更是重災區，由此引發的交通擁堵等問題也讓城市管理者面臨嚴峻考驗。
城市車位缺口是短期難以解決的問題，但管理混亂是導致停車難的又一重要因素。在車多位少的大背景下，由于工作人群潮汐流動導致停車資源在區域結構上不匹配，白天公共建筑特別是核心區域的停車位一 位難求，而到了夜間則出現居住類停車位嚴重不足、公共停車位空置率高的狀況，車位利用率嚴重不足。CBNData統計數據顯示，我國有九成以上城市的整體車位使用率在50%以下，北京、上海、廣州、深圳四大一線城市的車位使用率分別為49%、40%、 48%和55%。造成我國城市車位利用率低下的主要原因是配建停車資源在地域上存在明顯失衡現象:城市中心、老城區停車資源緊缺，新城區或市近郊停車場空置率較高:核心城區占道停車資源利用趨近飽和，但公共配建停車資源利用率不高，尤其是地下停車場資源整體利用效率較低下。車位不足與車位資源浪費的矛盾進一步加劇了停車難問題，為智慧停車行業提供了市場需求。
C、 “ 亂停車”現象的治理將進一步釋放停車需求
由于停車泊位供應量的缺乏，使得私人車主將車輛隨意停放的現象日趨嚴重。車輛的隨意占道停放，使城市正常秩序受到干擾，環境質量遭到損害。與此同時，為了逃避停車費用，許多私家車司機選擇將車輛停放在人行道、小巷甚至草坪等非停車位，而不是停放在臨近的商業停車場，嚴重影響了正常行駛的車輛和正常行人行走的利益，造成城市“亂停車”的現象，而且也影響周邊停車場的使用率，降低停車場的收益。隨著城市管理日趨規范，許多城市紛紛出臺措施治理“亂停車”現象。在可預見的未來，城市“亂停車”的現象將會逐漸改善，更多的車輛將會進入正規的停車場停放，這將進一步推動停車需求，提升停車場的利用率和盈利能力，從而帶動停車行業相關產品的市場需求。
D、傳統停車場小而散亂、智能化程度低等問題加劇供需矛盾
停車場管理行業極度分散，參與企業或部門數量眾多，當前市場中缺乏專業化停車管理公司，導致行業整體服務水平不高，效率低下散亂的市場格局使得停車場管理水平和智能化程度參差不齊，總體智能化水平較低。傳統停車場存在缺少入場引導，導致場內車位難尋;停車場環境復雜，離場時找車難，給私人車主帶來極大不便;車輛出入慢、需繳費排隊等問題。據廣州市消委會統計，找停車位所花費的平均時間長達18分鐘。此外，傳統停車場仍以人工繳費為主要經營方式，相比國外發達國家大多采用咪表自動收費，我國僅50多個城市實施咪表停車管理，管理方式較落后，承包企業往往將經營權再層層轉包至收費員，以人工收費站為主。車輛在出入口排隊刷卡或現金交易等現象，導致運營效率低下:傳統車場主要以人工管理為主，.管理水平基本在10-30車位/人，而中國臺灣、日本的管理水平在50-100車位/人和200-300車位人，在管理效率方面，傳統停車場仍有很大的提升空間“。
E、城鎮化進程加快
伴隨著工業化的發展，城鎮化是社會發展的必然方向。城鎮化和經濟發展水平的相關指標都表明，我國城鎮化進程已進入快速發展的階段。到2035年基本實現社會主義現代化遠景目標，基本實現新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化,建成現代化經濟體系是我國制定十四規劃和2035年遠景目標的建議。城鎮化率的提高意味著更多的人口進入城鎮,城市規模的擴大和人口數量的增加必然帶來更多的停車需求。為改善民生工作，我國專題研究了加強城市停車場建設解決居民停車難問題。其中，加強停車場建設是改善民生、促進新型城鎮化的重要基礎工程。隨著城鎮化進程的加快，智慧停車行業將面臨發展機遇。
F、公共安全秩序要求提高
隨著國內居民對生活質量要求的提高，以及國家對公共安全秩序要求及其標準的不斷提高，國內停車場管理行業迅速發展。智慧停車管理系統應用領域非常廣泛，如國內各種大型或超大型商業收費停車場(機場、體育場、展覽中心等)、中小型商業收費停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套等)，且不同的停車場對系統軟、硬件要求有所差異，而傳統停車設備只解決了出入口控制的問題，對停車場內部的停車引導、找車、快速進出等功能鞭長莫及，在收費環節上也存在漏洞，人工管理效率低下。隨著公共場所安全管理需求增加，對人、車的身份識別及控制提出了更高的要求，需要停車場整體的系統功能提升和資源優化配置。停車場管理及控制行業的設備提供商、運營服務商可以在此背景下獲得較大的發展空間。
G、車主停車體驗需求提升
停車場管理行業發展過程中,相關產品的核心功能主要針對城市公共交通及停車場業主的需求進行開發和設計。近年來，隨著停車場業主對車主停車體驗的日益重視以及物聯網、互聯網技術的進一步推廣和應用，停車場管理及控制產品呈現出智能化、網絡化的趨勢。隨著信息技術的不斷發展，停車場建設被賦予越來越多的新技術。智慧停車管理系統的建設借助無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS 技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與.導航服務，實現停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化。與此同時，智慧停車管理系統還通過“智能找車位+自動繳停車費”，服務于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務、反向尋車、停車位導航等等。除滿足車主最基本的停車需求以外，還增加了快速停車引導、反向尋車、多樣化費用支付方式、信息推送、車后生活服務等功能，為智慧停車行業提供了新的增長潛力，有利于傳統廠商由設備提供商向平臺式服務企業轉型。
(2)面臨的挑戰
A、市場競爭環境有待改善
智慧停車行業處于上升階段，市場需求量大，部分不具備自主研發實力及售.后服務能力的廠商采用低價策略推廣低質產品，給行業內的優質企業帶來一定的沖擊，行業競爭有所加劇。未來隨著智慧停車行業的規模化、專業化發展，市場競爭環境將逐步得到改善。
B、優秀人才缺乏
智慧停車行業正處于高速發展期，市場需求的變化較快，需要投入大量的研發力量不斷研發新產品和新功能以滿足客戶需求的日益變化,進而需要大量具備研發能力的從業人員。此外，在開發大型優質客戶時，由于客戶對產品及服務不斷提出新的非標需求，也需要配備大量優秀的銷售人員及技術服務人員進行跟進服務，以滿足客戶個性化、定制化的需求。當前行業復合型優秀人才仍然較為缺乏。