跨境電商行業的主要模式及驅動因素分析
1、跨境電商物流的主要環節
跨境電商物流主要包括攬件、倉儲分揀、國內清關、跨境運輸、海外報關、倉儲中轉、海外派送等環節，不同模式下的跨境電商物流在具體環節上存在些許差異。類似于國內快遞公司聯合加盟商、干線車隊、勞務公司等第三方主體完成快遞交付一樣，大部分跨境電商物流公司都需要協同第三方物流商等多方資源來分別承擔上述物流環節職能并完成商品的跨境交付。因此，資源整合能力、對貨源和關鍵環節的把控能力決定了跨境電商物流企業在跨境電商物流價值鏈上的地位和未來發展空間。
相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2022-2028年跨境電商行業全景調研及投資前景預測報告》
2、跨境電商物流的主要模式
由于跨境電商物流鏈條較長、環節繁多、成本占比高、時效存在不確定性，因此跨境電商賣家對于跨境電商物流產生了多樣化的需求,同時也派生了直郵和海外倉兩大類別下的多種跨境電商物流模式。
（1）直郵模式
跨境電商物流的直郵模式指訂單產生后,賣家將商品和包裹直接從國內倉庫發貨至境外消費者手中的物流模式，包括國際郵政、商業快遞、國際專線等三種主要渠道。
1）國際郵政
國際郵政渠道下的跨境電商物流可細分為郵政小包（含平郵小包、掛號小包)、e郵寶和EMS等類別，其中以郵政小包和e郵寶為主。
郵政小包又稱為航空小包，是萬國郵聯成員依托郵政現有網絡開展的一項業務(區別于商業快遞〉，此前主要用于寄遞私人物品，近幾年跨境電商興起后，依托價格優勢迅速成為跨境電商賣家的首選物流配送模式。根據是否可以追蹤包裹配送軌跡信息，郵政小包可分為平郵小包、掛號小包。
在運輸要求方面,郵政小包通常將寄遞商品的重量限制在2kg 以內，對商品的體積也有一定要求(例如外包裝長寬高之和小于等于90厘米,且最長邊小于等于60厘米等)。相比其他運輸方式而言，郵政小包的性價比相對較高，可適用于低價值的跨境電商商品
配送，可通過郵件互換局的特殊渠道實現快速通關，并可充分利用各國郵政網絡覆蓋范圍廣的優勢，盡可能實現對目的國市場的全方位派送覆蓋。由于郵政小包運輸價格相對偏低，出于成本考慮，郵政小包較多跨境干線運輸并非直飛，而是可能會中途轉運再飛往目的國，因此相比其他運輸方式而言時效相對偏慢。
在郵政小包之外，目前萬國郵聯成員也提供EMS物流方式，以彌補郵政小包在時效方面的局限。相比郵政小包而言，EMS保持了郵政網絡覆蓋范圍廣、通關較快的優勢，運輸時效較快，交付效率較高，但派送價格也相對偏高。
目前，市場上常見的郵政承運方包括中國郵政、香港郵政、新加坡郵政、瑞典郵政、馬來西亞郵政、德國郵政等。
（2）商業快遞
一般指DHL、UPS、FedEx三家國際知名快遞公司提供的商業快遞服務。三家商業快遞巨頭利用自身建設的全球網絡、強大的IT信息系統以及自主可控強度、直飛比例、優先處理級別高的物流模式為客戶提供時效快、包裹妥投率高、包裹網完整性好的物流服務。
由于商業快遞模式下的收費相對較高,因此一般適用于對時效要求苛刻或貨值較高、重量相對較重的商品配送。
（3）國際專線
國際專線系將航空干線資源與商業清關或郵政清關、目的國尾程物流整合起來的跨境物流方式，并可根據實際需要為客戶提供個性化的服務。國際專線系介于商業快遞和國際郵政之間的細分市場，其價格通常高于郵政小包，但低于商業快遞，時效要明顯快于郵政小包但稍慢于商業快遞。由于國際專線通常系通過航空干線方式點對點運輸后再進行終端派送，因此通常在發往某國或某地區的貨量足夠多時才能實現較好的經濟效益。
目前，行業內較為常見的國際專線主要包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等類別，也有不少公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等類別。市場上主要的專線服務供應商包括本公司、云途物流、燕文物流、遞四方等。
（2）海外倉模式
海外倉模式是指跨境電商賣家將商品提前通過跨境物流送達位于海外的倉庫,待訂單下達后再將商品從海外倉運出并送達消費者的物流模式。
跨境電商賣家選擇采用直郵還是海外倉的物流模式，通常與賣家的經營策略、商品特點相關，也與不同的平臺定位、運作模式、客戶群體相關，系多種因素共同作用的結果。不同的電商賣家需根據自身的實際情況來選擇是采用直郵模式還是海外倉模式。從賣家經營策略的角度，海外倉從境外倉庫發貨在物流配送速度方面具備一定優勢，有助于提升客戶服務體驗，為跨境電商賣家帶來更多商品流量，且相比直郵模式下的干線航空運輸，海外倉頭程物流通常采用海運運輸方式，單位商品成本相對較低，但由于需要提前備貨,海外倉一旦形成滯銷庫存將會為跨境電商賣家帶來階梯遞增的倉儲成本和存貨減值風險。從商品特點和類型的角度，體積較大、重量較重、價值較高的商品以及需要提升消費者購買體驗以提升品牌溢價的品牌商品更適合海外倉模式,例如具有消耗快溢價高等特點的3C電子和服裝商品等；而單價較低的輕小件、長尾產品則更適合直郵模式，例如各類型的小百貨商品。
目前，亞馬遜FBA是較為典型的海外倉交付模式，包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。FBA頭程是指將商品從商家運送到亞馬遜指定倉庫的物流環節，主要包括空派（空運到機場，目的港貨代代理協助清關和派送)、海派（除了干線運輸是海運外，其他與空派模式相同)、商業快遞（由UPS、DHL等商業快遞公司提供航空運輸和到港入倉服務）以及第三方倉調撥(由電商賣家提前備貨至非亞馬遜的第三方海外倉，然后通過第三方倉的商品調撥進入亞馬遜倉完成頭程入倉）等方式。FBA 本地配送則一般由亞馬遜自身的快遞團隊或者UPS、FedEx 等公司完成配送。
3、跨境電商物流行業的未來發展趨勢
(1）海外倉模式的市場份額將有所提升，選擇不同模式的跨境電商物流企業將培育各自的發展重點，形成差異化競爭局面
由于直郵和海外倉系兩種不同的跨境電商物流交付方式,與跨境電商賣家的經營策略、商品特點以及不同的平臺定位、運作模式、客戶群體等因素相關，在我國作為世界工廠充分發揮制造業優勢并持續向境外消費者輸送各類消費品的過程中，直郵和海外倉兩種跨境電商物流交付方式將同時存在，并形成差異化的競爭局面。受英國和歐盟地區進口國增值稅政策變動、萬國郵聯終端費改革等因素的影響，預計未來直郵模式相比海外倉模式的性價比優勢將有所減弱，海外倉模式的市場份額將有所提升。
對于跨境電商物流企業而言,側重直郵還是海外倉的物流交付方式將為公司帶來不同的發展重點。在側重直郵模式的情況下，由于不涉及海外倉的租賃或建設，跨境電商物流企業將更適合輕資產的模式，主要涉及國內首公里后的打包和分揀、國內清關和干線（包機或訂艙)、國外報關等環節，并更注重自身參與或提升對優質第三方資源的整合能力，以實現穩定的運力輸出，為客戶提供多元化的跨境電商物流服務。在側重海外倉模式的情況下，跨境電商物流企業將具備重資產特點，更注重布局國內外倉庫，吸引產業集群創造規模效應,通過國內倉庫扮演第一收貨人的角色,實現包裹的集中和分揀，通過海外倉負責商品的分揀、庫存管理和發貨、退貨管理，縮短消費者從下單到收到商品的時間，助力跨境電商物流企業進一步提升客戶服務體驗。
(2）提供綜合性解決方案將成為行業未來發展方向，跨境電商物流企業面對的市場要求將進一步提高
由于跨境電商物流行業涉及攬件、倉儲分揀、國內清關、跨境運輸、海外報關、倉儲中轉、海外派送等多個環節，跨境電商商品又具備小件化、碎片化、海量SKU等特點，對跨境電商物流企業的復雜操作（包括裝卸、分揀等)、信息集成(包括商流、物流、資金流信息)、準時交付(多環節全鏈路銜接）等能力的要求較高，因此，為客戶提供綜合性解決方案將成為跨境電商物流行業的未來發展方向,只有搶先布局核心資源、聚焦產能升級并具備協同和整合第三方資源能力的跨境電商物流企業才能在長久的行業競爭中脫穎而出，市場對跨境電商物流企業在以下方面的要求也會越來越高:
1)平臺對接能力。由于跨境電商物流企業主要服務于跨境電商企業，因此和主流跨境電商平臺對接的能力以及跨境電商直客占比將有助于跨境電商物流企業獲得更多的客戶流量，助力經營規模和附加值提升；
2）倉揀地服和通關能力。倉揀、通關能力決定了跨境電商物流企業的成本規模效應和貨源聚集能力,倉揀效率越高、地服覆蓋越廣的跨境電商物流企業越容易吸引貨源，形成規模效應的正向循環，而通關能力決定了跨境電商物流企業整合商流、物流、資金流的潛力，有助于提升通關效率并發揮網絡效應；
3）運力合作及頭程資源整合能力。跨境電商物流的干線運輸主要由專業的航空公司、船運公司完成，只有和相關承運方或代理方保持緊密的合作才能保證干線運輸的穩定性,而從攬貨到海外倉揀等頭程環節的資源整合能力也決定了跨境電商物流企業的運轉效率，有助于實現更高效益。
(3）行業進一步向信息化、自動化、智能化方向發展
自2015年7月我國發布《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》提出“互聯網+高效物流”等11項重點行動以來，物流的信息化、自動化、智能化已成為行業最重要的發展趨勢之一。目前，條形碼、電子標簽、電子單證等物流信息技術在我國物流行業已得到基本應用，而商品跟蹤定位、RFID、電子數據交換等先進信息技術在我國物流行業的應用成效也十分顯著,我國物流行業信息化、自動化、智能化升級趨勢明顯。
對于跨境電商物流企業而言,支持跨境電商物流相關各方信息交互的系統至關重要。隨著互聯網、物聯網等技術在跨境電商物流行業的進一步應用與普及，智能化的信息技術解決方案正逐步融入跨境電商物流信息系統中,未來跨境電商物流行業的信息化系統集成度將進一步完善，行業運作效率將有效提高。
4、行業有利因素
(1）國家利好政策不斷出臺，促進行業持續健康發展
在傳統外貿行業發展受阻、經濟發展步入“新常態”的宏觀環境下，我國政府正積極推進經濟結構戰略性調整，高度重視跨境電商等貿易新業態發展。黨的十九大報告明確提出要拓展對外貿易、培育貿易新業態新模式、推進貿易強國建設。2015年起，連續七年政府工作報告均提出促進跨境電商等新業態發展，相關主管部門圍繞行業指導、信息監管、支付清算、物流保稅等標準規范和配套管理制度，相繼出臺多項利好出口跨境電商的產業政策，持續擴大跨境電子商務試點區域，鼓勵跨境電子商務創新發展。
此外,國家亦通過設立跨境電商試點城市及跨境電商綜合試驗區等方式不斷推動跨境電商聚集發展。2019年6月，我國在我國首個設立跨境電商綜合試驗區的城市杭州考察時明確指出，跨境電商是國際貿易發展一大趨勢，能帶動更多企業直接參與國際貿易，也有利于大中小企業融通發展，促進國內制造業升級和品牌成長，并要求有關部門完善政策、創新監管，加大支持。2019年7月3月，我國提出在現有35個跨境電商綜合試驗區基礎上，根據地方意愿，再增加一批試點城市。2019年11月19日，《關于推進貿易高質量發展的指導意見》發布，要求促進貿易新業態發展，推進跨境電子商務綜合試驗區建設，完善跨境電子商務零售進出口管理模式，優化通關作業流程；要求構建高效跨境物流體系，推進跨境基礎設施建設與互聯互通，共同推動運輸便利化安排和大通關協作，鼓勵電商、快遞、物流龍頭企業建設境外倉儲物流配送中心，逐步打造智能物流網絡。
2020年11月，我國明確繼續通過進博會等開放平臺,支持各國企業拓展中國商機,挖掘外貿增長潛力,推動跨境電商等新業態新模式加快發展，培育外貿新動能。
得益于一系列制度支持和改革創新,中國出口跨境電商的交易規模日益擴大。未來，基于持續向好的政策環境，我國出口跨境電商企業有望保持持續、穩定、健康的發展態勢。
(2）海外市場電商發展各異，跨境電商存在巨大藍海空間
隨著互聯網信息技術及電子商務產業的高速發展,無論是在歐美、日韓等發達國家，還是在中國、東南亞、南美洲等新興市場，跨境電商均已日益滲透到越來越廣闊的區域及人群的日常生活中。
目前，全球跨境電商市場呈現出發達國家市場和發展中國家市場“二元驅動”的市場格局。歐美、日韓等發達國家依靠其較高水平的互聯網普及率和居民消費能力，成為我國跨境電商企業的主要角力場。此外，伴隨著跨境物流、第三方支付、外幣清算等跨境電商配套服務設施和體系的不斷完善，東南亞、南美洲、中東、中亞甚至非洲等發展中國家和地區電商市場的巨大潛力，正在依托巨大的人口紅利基礎、強烈的高性價比消費需求和日益開放的進口貿易政策而加速釋放,為我國出口跨境電商行業的持續穩定發展打開了一片新的藍海市場。
(3）中國完整的制造業體系為出口跨境電商提供優質的供應鏈資源
改革開放四十多年來,在不斷開放與創新中,中國成為世界制造業生產和出口大國，“中國制造”擁有了面向世界的供應能力。中國是全球制造業體系最為完整的國家之一，經過長期積累與沉淀，已具備扎實的制造業產業基礎。
作為制造業大國，出口一直是拉動中國經濟增長的重要驅動力，為了消化國內現有制造業產能，繼續驅動經濟向更好方向和更高質量發展，將“中國制造”銷往廣闊的全球市場是關鍵之舉。在此背景下,出口跨境電商行業可借助中國日益完備的制造業體系、持續提升的性價比優勢和不斷開放的進出口政策,通過較低的交易成本獲取高性價比的產品，將其銷往全球。
(4）物流系統的優化提升跨境電商效率，跨境電商帶動跨境電商物流發展
為了滿足出口跨境電商對各類跨境商品不同的配送時效和配送成本要求,不同的物流服務商提供了多種跨境物流服務，形成了國際郵政、商業快遞、國際專線、國內快遞國際化業務在內的多層次的跨境物流網絡。跨境支付方面，第三方支付機構跨境支付業務牌照的發放和人民幣跨境支付系統的建立大大加快了資金支付和跨境清算的效率。跨境通關方面，近年來我國海關通過“電子報關、無紙化通關”、“清單核放、匯總申報”等措施優化通關流程，節省報關時間；此外，各地海關或相關主管機關開發跨境通關系統，打通海關、質檢、物流和支付環節，實現海關對跨境進口電子商務交易、倉儲、物流和通關環節實施監管執法的自動化電子管理系統。跨境電商的物流需求也帶動跨境電商物流企業高效化發展。
(5）現代信息技術的快速發展推動跨境電商物流企業提升服務能力
隨著互聯網的普及以及各種信息技術在物流信息系統中的應用,信息技術成為推動物流業發展的重要力量。現代信息技術的發展，拓展了現代物流服務的發展空間，是物流行業企業降低運營成本、提高服務質量、加強企業管理的關鍵因素之一。跨境電商物流行業信息技術的快速發展有利于跨境電商物流企業進一步優化運輸配送路線和時間，全面提升物流全環節運營水平和綜合服務能力。
5、行業不利因素
(1)不同地區的文化、政策差異對出口跨境電商企業拓展市場提出更高要求
出口跨境電商企業主要通過互聯網平臺與不同國家、地區的消費者進行交易，而不同國家、地區的社會文化、法律政策等因素存在較大差異，客觀上對出口跨境電商企業的適應能力提出了更高的要求。首先，不同國家、地區的語言存在差異，要求出口跨境電商企業在店鋪運營、客戶服務等方面配備適應業務需要的多語種運營人員；其次，不同電商平臺和不同國家、地區的法律政策、準入標準存在差異，要求出口跨境電商企業主動提高規范意識，并配備深諳平臺規則和當地法律政策的專業人員，并及時應對市場變化；此外，各大電商平臺在不同國家、地區的起步時間存在差異，當地消費者對于線上賣家的認可程度也有所不同，加之部分國家和地區尚未建立完整的征信系統，導致消費者對于線上交易尚未建立足夠的信任。綜上所述，不同地區的文化、政策差異對出口跨境電商企業拓展市場提出了更高的要求和挑戰。
(2）高端人才缺口較大
跨境電商行業是近年來快速發展的新興行業,管理人員的行業經驗和業務團隊的執行能力直接決定了出口跨境電商企業的應變能力和競爭實力。出口跨境電商企業既需要具備過硬的外語水平、熟悉各平臺規則的運營人員，也需要具備海外客戶需求分析能力和各平臺店鋪策劃能力的銷售人員，以及精通跨境支付、跨境物流、國際貿易的供應鏈管理人員。在此背景下，具有豐富出口跨境電商業務經驗的行業能手和高端人才是各大競爭對手的爭奪對象,行業快速發展與高端人才緊缺之間的矛盾將一定程度上制約出口跨境電商的發展。
另外,跨境電商行業是技術和知識密集型的現代服務業,對人才的專業性要求較高。現階段,國內物流行業尚缺乏高端人才引進和培養機制,精通國際貿易規則、國際運輸、國際金融、報關、商檢、生產管理、供應鏈管理等專業知識的人才相對較為稀缺，在一定程度上制約行業快速發展。